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两轮电动车自问世以来，就凭借其超高性价比成为很多普通市民出行的首选交通工具。有数据显示，随着外卖等新兴行业的崛起，近年来我国电动自行车年销量均超过3000万辆，且呈持续增长趋势，电动自行车的社会保有总量已超3亿辆。无论是电动车中的电动自行车、轻便电摩还是电摩，在城市还是乡镇都是随处可见，但是现在，无论是对电动自行车还是电摩，都被频繁“立规矩”，不禁让人感叹，骑个车，为什么这么麻烦。
现在对电动自行车的管控越来越严格，很多城市也都加大对电动自行车违章的处罚力度。而且，已经有给电动自行车办理保险的保险公司，虽然，现在这个保险不是强制购买，是自愿购买的，但是，谁能知道未来电动自行车买保险会不会跟汽车一样强制要求购买。各种现象已经表明，电动自行车已经要往汽车方面发展，这至少是显著的倾向。
现在开车的人最大的感受就是交通越来越拥堵了，早晚高峰期，城市道路被堵得水泄不通，一个路口10分钟都过不去，开车还不如骑电动车快。不少人因为堵车的问题心力交瘁，索性放弃了开车，改成了骑电动车上下班。电动车小巧灵活，绿色环保，基本不会遇到堵车的情况等特点，已成为家家户户无法分离的交通工具。而最近，有网友爆出违规乘电动车收取的罚金，坦白的讲，这种惩罚措施和汽车的违章没什么区别。本身就因汽车的条条框框太多而选择了电动自行车，而现在电动自行车驾驶规则已经开始“汽车化”。有部分网友认为，如果电动自行车也必须遵守与汽车相似的行驶规则，将大大降低电自行车车的便利性，大大降低电动自行车的吸引力。也许是因为我们自身的不足，明显，抱怨多来自交通安全意识薄弱和异常心理作祟。乘坐电动自行车，被视为装弱博得同情的手段，不希望获得不遵守交通法规的资本和特权的心理状态。事实上，目前公布的电动自行车的驾驶规定不会过火，不会让车主支付多少成本的代价。所以说“没有规矩不成方圆”，规则可能会让一部分人感到不快，但是从长期来看，规则可以让遵守者得到更多的东西。广大车主们是怎么看待的呢？
有部分网友认为，如果电动自行车也必须遵守与汽车相似的行驶规则，将大大降低电自行车车的便利性，大大降低电动自行车的吸引力。也许是因为我们自身的不足，明显，抱怨多来自交通安全意识薄弱和异常心理作祟。乘坐电动自行车，被视为装弱博得同情的手段，不希望获得不遵守交通法规的资本和特权的心理状态。事实上，目前公布的电动自行车的驾驶规定不会过火，不会让车主支付多少成本的代价。所以说“没有规矩不成方圆”，规则可能会让一部分人感到不快，但是从长期来看，规则可以让遵守者得到更多的东西。广大车主们是怎么看待的呢？
