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潍坊市区：位于中国第一大半岛山东半岛的中部，潍坊市总面积15859平方公里，约占山东省总面积的10%，人口约924.7万人。
青州市：青州市地处山东半岛中部，为古“九州”之，总面积1569平方千米，属半山区半平原地形结构，人口约94.04万。
高密市：高密地处山东半岛东部胶东地区，胶莱平原腹地，东与青岛市接壤，面积1526平方公里，人口约87.6万人。
安丘市：安丘市是山东省省辖县级市，位于山东半岛中部，是国务院批准的首批沿海对外开放县市之一，总面积1760平方公里，总人口约95万。
诸城市：诸城位于山东省中东部，潍坊市境东南端，潍河上游。2010年总面积2183平方千米，总人口约108.8万。
总体来说，根据今年市场普遍不乐观的景象，各大经销商们也是苦苦维持，但也不乏少数的红火现象。因为潍坊的电动车市场已经比较成熟，集群明显，形成规模化、规范化的经营态势。和市场发展比较成熟的其它城市一样，潍坊的消费者对电动车的性价比、口碑和售后服务都是十分谨慎和理性的。经销商将销售品牌电动车、蓄电池及售后服务融为一体，从店面设计、广告宣传、物流配送，到待客导购、售后服务等各方面都有统一管理，在口碑、服务上下功夫，力争打造出自己的经营优势。
一、市场概况：
潍坊市区：潍坊市位于中国第一大半岛山东半岛的中部，市区的电动车市场分布在民主街和福寿街佳乐家对面，品牌密集，主要经营比德文、小鸟、绿源、爱玛、澳柯玛等品牌，简易款价格在2300——2900元左右，因为本地兼有一二线品牌电动车，所以消费者在购买电动车时一般会比较慎重，将各品牌电动车的价格和款式做下比较之后才做购买。
青州市：青州市地处中部，交通发达，先后获得全国县域经济百强县。青州市的电动车市场主要集中在海岱北路和云门山路，经营新源、奥斯贝尔、新日、爱玛、东野电动车品牌。经过调查，简易款价格在2300——2500元左右，豪华款价格在3200——3700元左右。
高密市：高密位于潍坊市东端，是全国百强县，经济发展迅速。高密市的电动车市场主要集中在立新街，大约有15家，其次是凤凰大街。本地主要经营英克莱、绿源、上海永久、澳柯玛、邦德、爱玛等一线品牌，分布比较集中。简易款价格一般在2500——2900元左右，豪华款价格在3200——3500元左右价格偏高。本地消费者在购买电动车时往往比较注重产品的综合性价比，比如外观，价格，在购买时也比较慎重。
安丘市：安丘市位于山东半岛中部，总人口95万。自然条件优越，交通运输便捷。安丘市的电动车市场集中在潍安路和221省道处。大约有16家左右。主要经营大运、捷马、凤凰、福田京鸽，洪都、小刀、爱玛等品牌，价格在2200——2700元不等。本地消费者在购买电动车时侧重于产品的价格和款式，消费心态也比较理性，一般会货比三家，从而选出自己最喜爱的款式。
诸城市：诸城市位于山东省东南部，是山东半岛重要的交通枢纽，全国县域经济基本竞争力百强县（市）第35位。诸城市的电动车市场集中在市场街，大约有17家，主要经营爱玛、澳柯玛、小刀、赛克、宏迪三轮车等品牌，一线二线品牌比较齐全，价格在2000——2700左右。并且随着电动观光车的迅速扩张，本地也拥有数家电动观光车的店面。例如奇瑞和富路机车，所以比较受消费者青睐。
二、区域特征：
潍坊市区：由于潍坊市区的电动车市场已经非常成熟，口碑和品牌在消费者选购电动车的过程中起到举足轻重的作用，多数消费者会根据朋友的推荐和身边人使用评价来选购电动车，具体到产品本身，电池的耐久力和电机质量的好坏是消费者着重考察的两大要素。同时在潍坊市区，卖场式的经营模式已经在潍坊市区出现并呈现扩展的态势。
青州市：市场较为广泛，且分布不集中。像新源、奥斯贝尔、新日、爱玛、东野等电动车品牌分布较多。把小品牌电动车挤到边远乡镇地区，繁华路段大多是一线品牌。由于本地的电动车经销商店分布比较分散，所以竞争力不是很大。
高密市：高密市的电动车市场主要集中在立新街，大约有15家，其次是凤凰大街。本地消费者在购买电动车时往往比较注重产品的综合性价比，比如外观，价格，在购买时也比较慎重。
安丘市：安丘市的电动车市场集中在潍安路和221省道处。大约有16家左右。本地消费者在购买电动车时侧重于产品的价格和款式，消费心态也比较理性，一般会货比三家，从而选出自己最喜爱的款式。
诸城市：诸城市的电动车市场集中在市场街，大约有17家，随着电动观光车的迅速扩张，本地也拥有数家电动观光车的店面。例如奇瑞和富路机车，所以比较受消费者青睐。
三、品牌格局：
大众喜爱品牌更新不断，并且前仆后继，但是数量总体保持上升势头。优势品牌规模不断扩张，把小品牌企业挤到周边城乡地区。在电动三轮车领域，部分区域和品牌正在走电动两轮车的老路。不断的以降低产品价格来获取销量或是市场占有率，使得电动三轮车经销商的利润已经缩水一半。市场名牌较为集中，零星会出现杂牌。
四、产品特征：
其相对来说，电动车市场还是较为红火的，像潍坊市区电动车相对比三轮车能繁荣些，个性化产品占主导地位，其中经营新款，潮流版的电动车最受喜爱，且大部分经营都是这样的。豪华版、简易版并未特别突出的，电动三轮车一般也选像金彭这样一线品牌占主导地位。二线和三线品牌在新建市场中很受打压，再加上原材料涨价的原因，有的店面直接面临经营困难，濒临倒闭的危险。
五、价位走向：
1、零售利润缩小，上扬机会不大
经销商零售的利润空间缩小，但还是普遍保持在100元-200元。在产品配置和价格越来越透明化的现在，利润空间要想重新增大，可能性很小。
2、促销让利手段使电动车价格逼近底线
各大品牌都在假日、活动等等一些节日中使出浑身解数进行促销。促销的话价格相对就会降低，经销商零售的利润空间进一步缩小。
六、渠道状况：
产品、服务需要品牌，分销渠道也需要品牌，电动车专卖店作为渠道品牌建设的一种重要方式。由电动车生产企业帮助经销商开办，品牌单一，管理到位。有统一设计的店招、装潢、店内广告，有统一企业形象宣传，可以集中宣传企业实力，宣传产品品牌，展现品牌形象。有完善的售后服务系统，能提供很好的售后服务。
七、消费者心态
1、产品质量问题，消费者依然最为关注
消费者在购买电灯车时，仍然最为关注的还是产品质量问题。消费者在首先确定可以承受的价格范围内，首先关注的是产品的质量。一般通过产品的款式、烤漆光泽度、电池容量、电机容量、控制器等相关配件来进行了解，然后了解整个产品的售后服务水平。
2、三轮车的消费者以开始理性消费，不买无保障的车
合肥消费者已经进入理性消费。不管在农村还是乡镇，他们已经认识到品牌所带来的舒适感和安全感，不再寻求低价位的车，都在购买适合自己的车。
