移动应用
电动两轮车真正走向商业化是1996年开始的，2003年开始进入一个高速发展期，最早一批购买电动车的人群是农民工，市井小商贩，因此，电动两轮车也被贴上了草根的标签。电动两轮车由于价格便宜，使用方便，短短20年左右的时间就成为了国内第二大的私乘交通工具，保有量突破3个亿。其中还陆续诞生了雅迪、新日、小牛、爱玛、立马（星星科技）等上市公司，使得行业的地位获得稳步提升！
随着电动车市场逐步走向成熟，光靠自有的资金实力参与市场博弈，胜算越来越小，因此，开辟上市之路成为了很多大型车企的首选。10月12日，绿源正式在香港联交所上市，成为行业内第五家上市公司！这对于提升绿源总体实力来说非常关键。目前市值在32亿！排在雅迪、爱玛、新日之后。
目前电动车行业前三强品牌为雅迪、爱玛、台铃，目前占据着市场55%的份额！三家品牌如果联手发动价格战，那么对于行业其他品牌是具有很强压迫性的。绿源上市以后是否能够打破这样的格局呢？ 一起来分析分析！
首先，绿源的以技术为本的一家电动车企业，液冷技术经过了几年的传播，基本上跟绿源品牌挂钩，使得绿源在行业内有了技术型的标签。在营销层面，绿源的实力跟雅迪、爱玛、台铃是在一个梯队上的。
第二、渠道和销量，在电动车行业内谁占据了渠道，谁就占据了销量！雅迪、爱玛凭借4万和3万多家的门店，傲视群雄，同时也造就了年销1000万台以上的奇迹，台铃也拥有2万家的渠道数量，正朝着1000万的目标前进。而绿源目前的渠道数量在1万家左右，这跟前三名还拥有不小的差距。
即便如此，绿源还是很有机会弯道超车的。即便是雅迪、爱玛、台铃稳固占据了约55%的渠道数量，还有35-40%的二三线品牌渠道可以拓展。只要占据其中的15%，绿源就能超过台铃成为第三，占据其中的25%，绿源就能超雅迪成为行业第一名！
第三、团队是企业发展的根基和生命线，绿源创始人凭借其独特的管理策略，培养大批的嫡系军团，这些人很多都是刚毕业就在绿源深造的。因此，对于绿源企业和文化有着很强认同感，就团队的稳定性而言，绿源在行业内无疑是最强的存在！
最后，绿源只要这几年不过于激进，每一步都稳扎稳打，不犯错。我认为冲击前三，甚至傲居榜首的可能性很大。
