跨界入局！三大巨头发布电动两轮车产品，或将引发产品设计再思考？

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2022/7/20 10:05:39 文章来源：营商电动车作者：V ip属地:重庆

眼下正值传统789行业旺季，各个品牌在产品、营销、品牌等各个维度动作频频，整个行业大有一副争奇斗妍的场景。

热闹之余，相信也有小伙伴注意到几件有趣的事：两大外资零售巨头进军行业，日本无印良品联合新大洲本田推出MS01电动车，法国运动品牌迪卡侬瑞出Magic Bike电动车，同时国内车企巨头长城汽车延续越野SUV基因，推出TANK&BUXUS联名电动自行车。

#三款车分别为：Magic Bike、TANK&BUXUS、MS01

三大各自行业的巨头品牌跨界进入行业，并发布原创电动自行车产品，引起了不小的反响，除了行业人士以外，科技圈、设计圈，甚至营销圈的不少大咖都在密切关注，各自反应也有所不同。

值得注意的是，单从产品设计思路和品牌基因来看，三个跨界巨头推出的电动车，一定程度上为行业的产品设计提供了参考方向。

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面对跨界态度各不相同

相较于设计用户更在意实用性

面对跨界巨头汹涌而来，一方面感叹于电动两轮出行正在吸引更多更高层视野的关注和参与，侧面印证着全球绿色出行大趋势下，行业潜力无限。另一方面面对各家标榜的原创设计、品牌基因等卖点，消费者的评价却令人意外。

拿MUJI推出的MS01电动车为例，设计思路是想以“去繁就简”的方式，打造一辆简洁实用的电动车，正如MUJI的产品风格一样，极简风贯穿品牌基因。这辆MS01电动车正是如此，采用上下切割的形式分为两部分，上方是一堆线条组成电动车的形象，下方直接以新大洲本田和MUJI的LOGO组合。

相较于传统电动车，MS01舍弃了后座、车篮、尾箱，甚至是后视镜都没有装配，整体造型更像是一件朴素无华的工艺品，这种设计的初衷是想通过去掉塑料包裹和装饰性元素，还原电动车本来的模样，但在习惯以代步、买菜、接娃为主的中国消费者看来，这种设计思路更像是为了极简而极简。

正因如此，诸多设计界、科技圈的大咖对MS01的评价颇高，认为是后现代主义的工艺品，设计思路和品牌基因都堪称顶尖。但绝大多数的用户认为，好看但不实用，总不能买辆电动车就是为了纯兜风吧？

笔者认为，大胆的追求新颖的设计，抛开传统勇于创新，对于当前苦产品同质化已久的行业而言，是一种革新和升级，但对于中国消费者而言，电动车的实用属性仍是第一位，比起阳春白雪的设计语言，实用主义为大群体的国内用户更在意功能。

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从价格战到品类“价值战”

消费升级下原创产品更受用户欢迎

我们姑且先不去评估跨界巨头的产品能否经受住市场的考验，但从其入局的思路来看，显然标榜功能、续航、智能化、动力这些已被传统车企玩烂的卖点没有任何优势，反而从产品同质化痛点入手，在设计语言和造型外观上下功夫更有效果。

这其实也从侧面印证着原创产品在当前产业形势下的重要程度。众所周知，随着消费的升级和用户对电动车产品认知的升级，过去依靠性价比、公模车抢量的方式早已不适合新消费时代，相较于低价的诱惑，越来越多的年轻用户更在意产品的价值，在由价格导向转变为价值导向的过程中，行业也从原来的价格战变化为品类“价值战”。

而产品的价值，可以体现在原创设计语言，可以体现在品牌基因，也可以体现在品牌输出的文化理念上，这也就造成了一个现象：用户更关注企业的原创能力，能与其他车有明显区分，外观更别致，造型更新颖，人群中更亮眼的产品往往能吸引更多用户买单。

因此，笔者认为此次三大巨头的接连入局，对于传统行业而言，其产品设计思路还是有不少值得借鉴的地方，尤其是在当前行业模仿思维盛行的背景下，跨界造车新血液的集体涌入，从一定程度上能引发传统车企对产品设计的再思考，以构建差异化产品竞争壁垒为核心，未来重视自主研发的车企会越来越多，行业也将迎来真正意义上的“产品大时代”。

针对于三大跨界血液推出的电动车，你有什么看法？欢迎在评论区留言讨论~

编辑：MASK