开年企业喊涨，很多人都以为这是在忽悠大家备货；
3月份真的涨了，有的人开始备货，有的人还在骂娘；
4月份开始，行业龙头加入涨价行列，质疑声音小了许多；
5月份，又一波涨价通知来了，这一次你信不信？
今年一轮又一轮的涨价给行业上了一课：市场不是你不想涨就不涨的。尽管千般不情愿，电动车的价格还是涨上去了，而且价格一波高过一波。这一次，整车厂再放消息：5月1日起，电动车将再次涨价！很多人不明白涨价到底是怎么回事，市场好像也没有比往年火热太多，为何价格就涨个不停？原因还是原材料的大幅度上涨，去年因为疫情没安排的项目今年都安排上了，全球市场一年要用两年的原原料，而工厂的产量不能实现瞬间翻倍，因此商品肯定是要涨的。
在开年之初，可能谁都没想到这场顺周期的趋势如此之猛。以钢材为例，与去年年初相比价格几近翻倍，在目前产品供不应求的背景下，谁能订到货就意味着谁能赚到钱，因此供应商们都在排着队抢货。
目前的钢材价格，已经创下了过去11年来的新高，仅次于2009年最巅峰时期的价格。彼时正是2008年全球金融危机后国家推出了4万亿的刺激计划一时间基建需求暴增市场热钱泛滥，所以钢材价格迅速飙升，而现在的大环境也与2009年那会十分相似，如今全球新冠疫情恢复后各国央行的大放水也导致了全球大宗商品价格暴涨。
铜价也创下近十年最高纪录，一系列原材料的持续上涨引起国家层面的重视。央视、新华社等央媒多次聚焦钢材、有色金属、煤炭、电子元件等50多种产品的涨价，国务院总理李克强在经济形势专家和企业家座谈会上要求加强原材料等市场调节，缓解企业成本压力。
有电动车厂家算了一笔账，在这短短几个月，一辆电动自行车成本涨了100-150元，一辆电轻摩电摩成本涨了200-300元，这还不算企业在涨价之前购入的部分原材料，可以说目前整车厂承受的压力很大。
其实，频繁涨价对经销商的伤害最大。开年后三四次涨价，让本来就不好做的生意更难做，很多经销商进货价涨了也没给消费者涨价，等于自己承担了这部分压力。如今，又一波涨价来了，经销商也挡不住。这就需要广大消费者理解，经销商真的没有赚涨价的这部分钱，消费者买车要抓紧，真的是出手越晚吃亏越大！
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