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他们推出这款Anthem的宗旨是希望能将骑行乐趣与人体工程学相结合——可调节组件就是这款车的亮点之一。或许很多人觉得，在2022年，带有可调节组件的摩托车并不少见，但是能像Ryvid Anthem一样，能做到座椅高度和自行车一样可调的却很少。
Ryvid将其可调节的座椅技术称为Ergo-Easy，它可支持座椅高度在30英寸（762mm）到34英寸（863.6mm）之间可调。再加上原本搭载的可调节的前后悬架，就能支持骑士可根据自己的需求来改变车辆的操控特性，让不同身高的骑士都能寻找到适合自己的舒适骑姿，让骑行更有乐趣。
除了让不同身高的骑士都能舒适骑行之外，Ryvid自称这款车还是两轮行业“航空航天工业减速机”般的存在，具有外形美观、高性能、承载力大、体积小等特点。
首先在外形设计方面，Anthem整体架构更为简洁，车体部分由几块不锈钢金属板组合而成。简洁的设计+单体壳式不锈钢底盘+可调节传动悬架，让Anthem车重仅为109kg，但同时却拥有181kg的承载能力。
动力方面，Anthem采用的是中置电机，以后摇臂和皮带配合传动，最大可输出72Nm的扭矩，最高时速可达120km/h。
配4.3kWh容量的锂电池，电池可拆卸，节能模式下最大续航里程可达到120km，运动模式下最大续航为80km。充电方面，使用220V插座充电，需要3小时可充满电，而使用110V插座充电则需要6小时充满。
专为日常通勤打造的Anthem还配有一块4.9英寸TFT显示屏，除了可显示车辆各项信息外，应该还可以与智能手机相连接。
据了解，Anthem的定价为7,800 美元（约合5.3万人民币），将在8月14日开启预订，限量1000台，计划于明年的夏天交付。且Ryvid将会为每辆车都提供终身车架保修、两年的动力组保修和一年的标准摩托车保修。
正如许多车友所言，在当下的两轮品牌中，提出使用可调节组件的概念摩托车品牌并不在少数，但真正将这项技术落地的却少之又少。如果Ryvid Anthem真能如期在2023年夏天交付，那么Ryvid也将成为最先将这一技术应用到实车的品牌之一，而这也必将助力他们在后续相关领域发展中抢得先机。
