多地非标车禁止上路，已经进入倒计时，但2类车可放宽要求

随着2023年一步步逼近，车主都开始关心起2023年的电动车政策了。早了解早做准备，这样上路才不会被罚。

不过说的最多的就是从2023年开始，非标车禁止上路问题，多地都已实施了。首当其冲的就是电动车保有量大省浙江，到年底将有上千万辆非标电动自行车面临淘汰置换。

之前不少车主盼着延期消息，对此官方已经明确表示不延期。从2023年开始，备案非标电动自行车一律不得上路，违规行驶将罚款300-500元，拒不改正的将直接没收车辆。

除了浙江之外，像广东佛山、辽宁大连等地，非标电动自行车过渡期都于2022年12月31日截止。总结来看非标车禁止上路，已经进入倒计时了。不过有2类车可放宽要求，看看你的车符合吗？

第一类：轻便二轮摩托车

从浙江出台的管理规定来看，针对的是电动自行车，电轻摩这类产品是不属于这一范畴的。直到现在依旧有很多车主无法区分自己的车辆类型，下面就来给大家普及一下。

2023年1月1日开始要被淘汰的非标电动车，介于电动自行车和电摩之间。时速大于25km/h，但又达不到轻便二轮摩托车的标准。一般来说悬挂的是蓝色号牌，各地都已按照机动车进行管理，因此并不在淘汰范畴。

和电轻摩一样，电摩并不在电动自行车管理条例中。上路不按照过渡期管理政策，只要车主正常为车辆办理牌照，并考取准驾车型驾驶证，即可合法上路骑行。并没有淘汰这一说法，车主是可以放宽心的。

电摩类产品允许上路，但需注意避开禁行区

在没有实施禁限摩的城市，电轻摩、电摩都是可以正常上道路行驶的。上面我们也提到了，不按照过渡期政策管理，只要车主办理合法手续，就可以放心驾驶。唯一需要注意的是，如果当地设置了禁行区，那么上路行驶要避开这些路段，否则交警还是会拦下处罚的。

可以发现元旦过后，各地对于非标电动车上路的管理在不断加强，很多车主觉得强制报废非标电动自行车造成了资源浪费，从一定程度上来说这是不可避免的。因为非标车的质量和性能都不达标，上道路行驶安全隐患是不容忽视的。

而且考虑到资源浪费，各地已经设置了过渡期管理，最终想要淘汰的只是对于道路存在安全隐患的车型。同时为了给车主带来多元化用车选择，多地非标三轮、四轮车也开展了集中备案登记，进一步解决出行难题，这一便民化举措还是值得肯定的。

对于元旦之后，多地非标车禁止上路你们怎么看呢？还没有淘汰置换的抓紧时间，以免违规上路被罚。