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随着电动两轮车标准规范之后，电动三轮车也步入规范管理的队伍。5月1日起，电动三轮车将实施“3个标准”，还有2类车多地不允许上路，车主注意了。
据不完全统计，我国的电动三轮车保有量也超过7000万辆，是“电动”车型中在保有量的第二大，尤其它主要消费群体是中老年人或中低收入群体。
电动三轮车的分类和身份属性
电动三轮车是对于三轮设计的电动车的统称，如果进行细分，它就像电动两轮车一样，有对应电动自行车、电摩不同的车型，电动三轮车的分类有以下3种；
1、休闲三轮电动车，属于非封闭三轮车，多用于老年人代步、接娃，属于轻便三轮摩托车的属性；
2、货运三轮电动车，属于非封闭三轮车，多用于运输货物，属于正三轮摩托车的属性；
3、电动篷车，属于全封闭三轮车，多用于老年人代步和接娃，同样属于正三轮摩托车的属属性；
以上的3种不同的电动三轮车，虽然属性上略有偏差，它们的共同点都是具有“摩托车”属性，因此，都属于机动车。那么，它们上路就需要标准。
电动三轮车实施“3个标准”
标准1：上路的电动车需要办理和悬挂牌照
1、 身份证；
2、 机动车统一销售发票注册登记联；
3、 整车出厂合格证；
4、 车辆购置税完税证明或免税证明；
5、 机动车交通事故责任强制保险；
携带好这些手续，而车辆属于符合标准，列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录车型，就可以购车30日之内到交管部门办理登记。
标准2：电动三轮车各行其道，停放不能占道
电动三轮车属于机动车的一种，但在道路上行驶，很多车辆却行驶在非机动车道，但根据标准，电动三轮车应当行驶在机动车道，应当做到各行其道，保障交通通行安全。在停放的时候应当做到不占道，不影响他人通行的标准，违规停放可能会面临处罚或被拖车。
标准3：管控非标电动三轮车上路行驶
非标车辆是困扰电动车的问题，无论两轮、三轮、四轮电动车都存在这样的问题，而电动三轮车现在也有明确标准：厂家不生产，商家不销售，车主不要买。
对于已购的非标电动三轮车，多地是设置过渡期，在过渡期内可以上路行驶，但过渡期一旦截止，车辆将退出代步市场。
5月1日起多地不再允许2类电动三轮车上路
第1类：无牌的电动三轮车
电动三轮车有标准，需要上牌上路，对于无牌的电动三轮车不再允许上路行驶，违规上道路的车辆，公安交管部门将依法予以查处。
第2类：改装、加装的电动三轮车
电动三轮车出厂设计，相对是安全的，但如果对于车辆擅自的改装、加装，将会对车辆的出厂安全性进行破坏，影响车辆使用的安全，但生活中还是有车主，为了车辆可以变得更快，更舒适，对于车辆进行违规的改装、加装，而5月1日以后，多地都禁止存在改装、加装的电动三轮车上路使用。
随着政策的推动，电动三轮车和电动两轮车一样，将迈入规范化管理的进程。
