移动应用
今天就让我们一起来看看，那些利好行业的大趋势会对2022年的电动车市场带来怎样的优势。
一、禁区解放，开放上牌
新国标执行后，电动车上牌才能上路成为基本条件。但各地方政府管理情况并不统一，不少省份的电动车存在上牌难，不能上牌的情况。
2022年利好市场的一大情况就是部分禁止上牌的区域，全面开放了电动车的上牌。
比如广东省广州等地作为曾经禁摩限电的高峰区，已于11月2日正式启动电动车登记上牌起，大幅提升了当地电动车的市场销量，目前整个广东上牌的电动车数量已经超800万。
还有多年不允许上牌，甚至被央广网等官媒发文质疑的海南省，也在11月12日正式发布《海南省电动自行车登记规定》，三亚等地更直接为超标车设置5年过渡期，海口也从禁止上牌改为开放上牌。
一个区域是否允许电动车上牌，对当地市场的销量都是一种质变，当全国电动车市场都能够合理合法上牌时，一定是利好电动车行业的。
二、全国换购大潮的全面启动。
2022年，全国众多省市的超标车过渡期就将全面到期，正式规模性地进入超标车的换购时期。
超标车换购是整个行业的狂欢，是配套、整车企业出货的关键时期，也是经销商赚钱的关键时期。
从2021年北京的超标车换购就能明显地感受到，一旦换购市场开启，市场的销量就会呈现井喷式的增长，短时间内就能达到百万销量。
这也是为什么浙江省市场目前备受聚焦的原因，2500万的换购潮，几乎可以直接解决众多整车企业们一年的销量，所以2022年的换购大潮，是最直接利好行业的大趋势。
三、禁摩问题引发社会舆论，趋势利好。
禁摩问题曾经仅限于摩托车，如今把电摩同样囊括进去，所以电摩在180多个禁摩城市和区域中也是禁止使用的，这也让许多电动车行业的企业们，切身感受到了禁摩的痛苦。
2021年，电摩市场也出现过不少激烈的讨论，也引发了整个社会舆论对于禁摩的问题。
深圳交警官方就曾发布一个关于摩托车出行的问卷调查，就深圳市民对深圳市摩托车发展的态度及管理建议展开全面民意（参数丨图片）调查。
杭州市今年两会上，有人大代表对杭州“双限”新政，发表了名为《调整“双限”政策，加强现阶段交通管理》的会议发言:解禁摩托，加强管理，允许摩托车在地面道路通行，缓解拥堵。
不怕你禁着，就怕陷入社会性的舆论，有舆论才有决策的动力和刚需。
结语
产业的正规化本来就有利有弊，对于整个行业而言，我们都应该做好准备，应该市场的变化和消费的刚需，这些利好趋势对2022年而言，十分的重要。
对这三个利好趋势，你怎么看？欢迎留言讨论！
（内容来源于网络，如有侵权请联系删除）
