重庆开始整治了,低速电动汽车及超标电动自行车为整治重点

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6日,记者从市公安局交巡警总队获悉,市交巡警总队近日联合市市场监管综合行政执法总队,在全市范围内,开启了超标电动自行车和低速电动车源头治理行动。

记者了解到,治理行动中的电动车,包括电动自行车,超标电动二轮、三轮、四轮车。在持续强化路面执法整治的基础上,针对电动车管理问题与市场监管部门进行了深入调研分析,市交巡警总队借鉴国内先进城市成功经验,从源头上配合主管部门切实解决电动车治理难题。

▲相关部门进行前期摸排

经前期摸排,此次联合整治行动在九龙坡、南岸、巴南、江津、璧山、永川六个电动车销售集散地同时开展。“超标电动车给道路交通管理带来极大安全隐患。一是车速远超国家强制标准规定,二是车辆自身安全性能低。”交巡警总队勤务指导支队相关负责人告诉记者,目前市面上销售的超标电动自行车、低速电动车设计时速普遍在40公里以上,最高可达80公里,远超国家强制标准允许的25公里的最高时速。且大多超标电动自行车、低速电动车虽已达到电动轻便摩托车等机动车的速度和重量,但在制动性能和稳定性等安全性能方面却达不到标准,存在极大的安全隐患。

▲执法人员检查电动车各项参数

在前期摸排和夜查中,10辆被查处的超标电动车中,竟然发现3辆无灯光、5辆制动不良,其中1辆超标电动车的制动拉杆甚至在民警测试刹车时当场脱落。交巡警总队勤务指导支队相关负责人表示,超标电动车事故风险和危害大——车辆本身安全性方面存在的不足,加上驾驶员没有接受相应的培训和考试,交通安全法律法规意识、驾驶技能都比较欠缺,导致逆行、不按车道行驶、闯红灯等违法行为引发的交通事故屡屡出现。

▲查处的超标电动车

同时,该负责人提到,自行车和低速电动车无法在车管部门进行登记管理,无法购买保险,发生事故后无法进行保险理赔,给人民群众的生产生活带来严重的危害。

市市场监管综合行政执法总队相关部门负责人介绍,本次联合整治的重点一是无生产、销售资质的企业;二是无3C认证的电动车产品;三是产品一致性问题,包括车辆参数(长、宽、高、电瓶、速度等)超过合格证、3C认证证书中载明参数或与载明参数不符的电动车等。对违法生产、销售超标电动车的,由市场监督管理部门按照《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国认证认可条例》等法律法规进行处罚。

据悉,本次联合整治行动共出动警力120余人,市场监督管理部门分六大区域,出动工作人员40余人,检查商家70余家,查封涉嫌无“3C”证书动三轮车电动自行车共42辆。

编辑:Tammy

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