今年还能玩出什么“花”? 2019广州车展造车新势力新车速览

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11月22日,第十七届广州车展正式开幕,作为一年一度的车市压轴大戏,本届广州车展上共展出新能源汽车252台。其中,国内展出182台,国外企业展车70台。

其实在今年上海车展中我们便不难看出,新能源车型在车展中的“声浪”越发明显,大众对其的期待值甚至远远高过了传统车型,而其中造车新势力车型的“颠覆”式设计更是赚足了观众的眼球。时间已过半年,在这个对造车新势力不太友好的年份,他们还会给我们新的惊喜吗?

小鹏P7——开启预售,公布内饰

小鹏P7是小鹏汽车旗下的第二款产品,定位为4门电动轿跑,达B+级车尺寸。在本次广州车展新车将公布车辆的内饰细节,并正式开启预售,推出两个版本车型,预售价区间为27万-37万元。

 

新车采用了“星际”的设计语言,封闭式的前格栅搭配一组分体式大灯。溜背式的车身设计让整车看起来运动感十足,侧面的流线型线条和隐藏式门把手设计,完美呈现出轿跑的视觉感,车尾的贯穿式LED灯带,进一步拉高车型的高级感。

 

在营造内饰科技感方面,是所有造车新势力的拿手绝活,小鹏P7当然更不例外。多块大屏很好的诠释了新势力对科技化内饰的定位,一块大尺寸横置大屏与液晶仪表相连,与奔驰E级设计有些异曲同工之妙,方向盘转向柱中间位置的摄像头可以实现面部信息捕捉,可支持人脸识别登陆用户ID,同时能根据不同用户对其定位的方向盘/座椅记忆进行恢复。

 

智能驾驶辅助方面,小鹏P7搭载了一套可达L3级别的智能驾驶辅助系统,内置英伟达DRIVE Xavier芯片。小鹏汽车表示,其针对国内路况和用户习惯研发了全新的软件算法。

 

动力部分,小鹏P7提供四驱高性能版和后驱高续航版两种版本车型,其中,四驱高性能版官方表示其电机综合最大功率为316kW,0-100km/h加速时间达4.3s,NEDC工况续航可达550km以上,而后驱高续航版电机综合最大功率为196kW,0-100km/h加速时间为6.7s,NEDC工况续航可达650km以上。

天际M7——正式上市

天际ME7是天际汽车旗下首款车型,主要以豪华定位作为卖点,定位中型SUV,该车在今年的上海车展已开启预售,补贴前预售价为36.68-38.18万元。根据之前规划,新车预计在2020年第一季度实现交付。

 

外观方面,天际ME7的前脸采用“鲨鱼之吻”设计,前格栅运用了封闭式设计,贯穿式前LED灯源搭配车头发光式品牌LOGO及 U 型呼吸灯,在拉宽视觉宽度的同时又彰显出极强的科技感,让人看起来既前卫又不失大气。

 

ME7的内饰采用了三联屏设计,并支持互动,整体呈现出“影院级”视觉效果,看起来很具科技感。再加上后排的两块娱乐屏幕,可进行“五屏互联”。此外,车内大屏还可与用户的外部iPhone、iPad等移动设备实时互联,形成多屏互联,真正实现了智能座舱。另外,ME7的Face ID探头及智能人脸识别技术,可根据不同用户的面部特征进行身份账号关联,启动包括驾驶习惯、座椅位置、后视镜功能等用户自定义功能。

 

该车共提供两驱单电机和四驱双电机两种动力版本,综合功率分别为170kW和340kW,电机是由博世提供的最新一代电机,有着效率高、损耗小等特点。电池方面,ME7 的电池供应商为万向 123,采用了软包、622 的三元锂结构,电芯能量密度达到 160Wh/kg。而得益于长轴距宽体的结构设计,ME7 可以搭载 70kWh的大容量动力电池,搭配智能的电控系统,使NEDC综合续航达到500km,60km/h等速续航达到700km,0-100km/h加速时间为4.9秒。

哪吒U——开启预售

哪吒U定位为紧凑级纯电动SUV,是哪吒品牌的第二款车型,在本次广州车展上正式开启预售,共推出4款车型,预售价区间为15万-21万元。

哪吒U整体造型基于概念车Eureka01打造而成,外观看上去线条刚硬凌厉,很显肌肉感。前脸采用新能源车惯用的封闭式前脸,两侧造型独特的大灯组由中间一条灯带贯连,同时在中间融入了哪吒LOGO,既突显科技感又显得很有整体感。另外,作为一款紧凑级SUV,哪吒U拥有2750mm的轴距,与同级别相比表现优秀。

内饰方面,哪吒U的中控台搭载了25寸+8寸的两块超大屏幕,并且在左右AZ柱两侧搭载4块液晶屏幕来实现透明A柱,彻底解决驾驶员盲区的安全问题。在科技配置方面,哪吒U将搭载了透明A柱和生命体征监测系统,以及小You智能机器人、IME互动呼吸灯,此外,U还搭载了L2+级自动驾驶辅助系统,Mobileye EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶辅助配置。

 

动力部分,该车提供两驱与四驱两种版本车型,其中,两驱版配备了一台最大功率150kW的永磁同步电动机,由上海汽车变速器有限公司提供。动力电池为三元锂材料,电池单体生产企业为江苏时代新能源科技有限公司。四驱版车型,将搭载最大功率为270kW(367Ps),最大扭矩为615N·m的电机,0-100km/h的加速成绩有望达到4.9s,520系列车型NEDC测试标准下的续航里程为500km。

威马EX6 PLUS——正式上市

威马EX6 PLUS是一款中型纯电动SUV,采用5座布局形式,是威马汽车家族的第二款车型,定位比威马EX5更高,在本次广州车展正式上市,综合补贴后售价23.99万元,并尊享6大首发专项权益——1年免费充电、免费电池终身质保、免费充电桩、免费充电桩安装、终身免费4G流量及免费道路救援服务。

威马EX6 PLUS延续了EX5上采用的家族化设计语言,只不过整车身材也更加魁梧,同时在细节上做了一定的升级,视觉效果看上去更为亮眼。车头中间LOGO依然是可发光的设计,搭配两侧的LED日间行车灯,营造出不错的科技感。车身侧面,依旧采用的是隐藏式门把手,尺寸上相比EX5的尺寸,在长宽高方面均有增加,达到4802*1839*1710mm,尤其在长度上增加有217mm。


内饰方面,与EX5相比变化不大,中间依旧配备的是一块大尺寸的旋转屏幕。车机交互方面,威马EX6 Plus搭载全新Living Engine 2.0,智能语音助手AI小威全面升级,支持多达70个免唤醒指令和中英文混合识别,还可通过语音可直接切换4种驾驶模式。在影音娱乐方面,EX6 Plus通过威马ID打通互联全生态,与QQ音乐、爱奇艺、喜马拉雅FM等在内的全生态娱乐影音系统账号互通互联,同时可提供终身免费无限4G流量,同时,官方表示,2020年还将通过OTA开通基于人脸识别技术实现的“一眼就懂”视线唤醒、“全时监控”疲劳预警系统,以及威马专属车载智能社交软件——“威觅”等功能。

 

动力方面,新车搭载了来自博格华纳提供的电机,最大功率160kW,最大扭矩315N·m。续航方面,NEDC综合续航里程提升至503公里。EX6 Plus搭载基于中国路况和使用场景研发的Living Pilot全功能L2级智行辅助系统,及博世9.3 ESP电子稳定控制系统,可为用户提供更为安全的驾驶体验。

腾势X(腾势-新势力品牌)——正式上市

腾势X是腾势品牌(戴姆勒与比亚迪联合开发新品牌)旗下的第二款车型,在本次广州车展上,该车推出BEV纯电和PHEV插电式混合动力两种车型,其中BEV车型售价区间为31.98-35.78万元,PHEV车型售价28.98-31.98万元。根据此前消息称,该车将于2020年初正式交付。

这款车型也是奔驰和比亚迪创立腾势这个品牌以来,发布的第二款量产车,而距离首款车型的推出,如今已经有将近5年的时间过去了。外观上,腾势X由奔驰高级设计中心主导设计,整体造型相比腾势现款车型更加科幻前卫,车头前大灯与雾灯采用分体式的设计,一条LED灯源贯穿式整个前脸,在夜晚看起来更具神秘感。前脸下方的格栅处为一排LED灯组,依次点亮科技感十足。

腾势X本次全新的设计可以说是“奔驰”与“比亚迪”元素的完美结合,加装了比亚迪家族引以为傲的双大屏设计,增加其内饰科技感。同时,在门板、中控台布局、空调出风口等位置融入奔驰家族设计元素,营造出浓厚的豪华气息。

配置方面,该车配备全速自适应巡航系统、车道保持、交通标志智能识别、远近灯智能切换系统、车道偏离预警系统、盲点辅助系统、自动紧急制动系统(带行人识别和行人保护功能)、360°高清全景穿透式三维影像系统。此外,该车还支持外放电功能。

动力方面,纯电动车型分单电机和双电机共四款车型,前驱单电机车型配备最大功率180kW(245Ps)、最大扭矩330N·m的电机,前后双电机车型配备最大功率360kW(489Ps)、最大扭矩660N·m的电机。电池组容量为82.8kWh,电池组能量密度为161Wh/kg,NEDC续航里程为520km,快充模式下电量从30%到80%用时30分钟。

插电式混动版车型则搭载一台最大功率141kW(192Ps)的2.0T发动机以及两台永磁同步电机,两台电机分别位于前桥和后桥,最大功率为110kW(150Ps)和180kW(245Ps);系统最大功率为431kW(586Ps),最大扭矩为950N·m,官方称新车0-100km/h加速时间在4.3s内。该车型搭载容量为20kWh的三元锂电池组,纯电续航里程81km-100km。

总结:从本次广州车展来看,2019年补贴退潮对造车新势力的影响显然易见,之前品牌知名度不高的新势力车企在本次车展上似乎已经不见踪影,而现场发布的新车也大多也是此前曝光已久的车型。如今看来,在经历了补贴退潮的大洗牌之后,一大批“裸泳”的造车新势力恐将提前退场。

编辑:小鱼

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