移动应用
放眼道路出行最常见的交通工具，那应该非电动二、三、四轮车莫属了。虽然各地都在规范化治理，不过相比汽车而言，上路门槛、使用成本都更低一些。在乡镇、农村地区，消费者出行还是更依赖电动三轮车，得益于多地推出的创新性举措，上牌率更高，车主出行更方便了。
山东寿光：推进电动三轮车“三见面一建档”工作
为强化农村电动三轮车管理，进一步提高上牌率，同时营造良好的交通出行秩序，寿光孙家集街道持续推进电动三轮车“三见面一建档”工作。
对于这一上牌形式，相信广大车主都不陌生了。就是在见人、见车、见村干部的前提下，为电动三轮车建立档案，签订道路承诺书，当场即可办理牌照，让违规车型也获得合法路权，进一步优化出行。
四川宜宾：采用创新治理举措 加强农村电动三轮车管控
近日宜宾叙州区建立了“五个一”监管体系，旨在深化电动三轮车“一车一码”工作，加强电动三轮车管控。对电动三轮车实施编码登记，要求车主签订道路安全承诺书，发现违法行为的，按照情节和频次做出相应处罚措施。
众所周知目前农村在用的电动三轮车，大多是违规车型。这类车按照规定是没有上牌资格的，同样也不具备路权。为了能让车主合法使用，多地才针对违规电动三轮车开启集中上牌工作。工作人员直接“上门服务”，对于上了年纪不会使用智能手机的老人，可以直接由工作人员代为操作，协助完成登记注册。基本上十来分钟就能办理完成，为车辆上好牌了。
一来让群众少跑腿，二来简化上牌手续、出行更省心，这一创新性举措也得到了当地群众一致点赞。目前来看不少地区都已效仿了这一举措，切实为群众提供便利。设置过渡期管理，在过渡期内上道路行驶，可以不强调驾照。
从上牌取得的成效来看，为电动三轮车登记上牌后，确实有效预防及减少了道路交通事故的发生，为营造良好出行环境提供了有利条件。
上面我们举的例子是实施电动三轮车登记备案，在多地开展的行动中，其实电动四轮车也是包含在内的。毕竟电动低速四轮车现在还没有统一的标准，多地目前也只是按照非机动车对待。只要登记备案悬挂号牌，就允许合法上路。
对于多地放开电动三、四轮车路权，允许上牌上路的人性化举措，你们怎么看呢？欢迎一起交流讨论。
