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电动车因为灵活方便、出入自由、使用成本低、上路门槛低等优点，受到很多用户的欢迎，改变了人们的出行方式，而且在很多限摩城市只允许电动自行车上路。虽然出行时非常方便又安全，但是电动自行车也有它的不足之处，那就是续航里程不是很远，如果出行距离比较远，可能会面临中途没电的情况。
最近，收到很多人的私信，说购买了某电动车增程器，宣传说可以边跑边充电，问真的是这样吗？答案显而易见，这是妥妥的骗局，通过大伙的电池焦虑证狠狠地割着韭菜。大家请擦亮自己的眼睛，不要再交智商税。
电动车增程器边跑边充电？别再被骗了
这种所谓的电动车增程器，有一个小小的太阳能板，同时还有风扇，据说在出行的时候，只要接到电动车的充电接口，就可以边跑边充电。经过测试发现，这种增程器根本不起作用，连接4.7伏的LED灯测试，也无法点亮。其实，这种所谓的充电神器，输出电压不到4.7伏，根本不能对48伏的电动车进行充电。
这种所谓的电动车增程器其实就是在交智商税，根本起不到在骑行途中为电动车充电的作用。那么，电动车如果在中途没电了，有没有应急的办法让电动车再多跑几公里呢？其实办法是有的，今天为大家分享几个应急方法，在电动车中途没电时能够多跑10公里。
半路没电用这些应急办法，电动车能多跑10公里
如果在外出时，电动车中途没电了，无法继续骑行，我们可以用这些应急办法，让我们的电动车多跑10公里，能够把我们送回家或者找到就近的充电站。
第1种方法：按下电动车的ACS补电按钮
行业有一句耳熟能详的广告语：“小刀就是好，没电也能跑！”，其实，指的就是电动车在没电的时候，可以按下ACS补电按钮，这样电动车又可以继续行驶。现在很多品牌的电动车都配备了ACS补电功能，在没电的时候，只要按下该功能按钮，就可以让电动车继续行驶10公里左右。
第2种方法：打开电动车控制器的切换按钮，释放保护电压（不推荐，非紧急不用）
如果电动车没有补电功能的按钮，这个时候我们可以找到电动车的控制器，只要把高电压切换为低电压，这样就可以让电动车释放保护电压，电动车又可以多跑10公里。
原理非常的简单，因为电池为了防止过度放电，都会设置保护电压，在电池电压达到保护电压时，就不再继续放电。电池看起来没电了，其实这个时候电池当中仍然有电量存在，比如48伏的电池保护电压为42伏，60伏的电池保护电压为52伏。如果我们把60伏切换为48伏使用，这时就会多出10伏的电压。不过需要说明的是，这种操作方法有一定的条件限制：
另外，在充电的时候需要把断开的连接线重新连接，不然会导致充入电量不足，同时也不能经常使用该功能，不然对电池有巨大损伤。
第3种方法：打开手机小程序，搜索附近充电桩
打开小程序搜索“马上充”，即可获取最近马上充充电桩站点。目前马上充已经在全国铺设超过三万个站点，覆盖各种场景，服务人群超500万，随时随地为你的爱车赋能。
其实，通过风能与光能为电动车充电的增程器，无法实现边跑边充电，又是一种交智商税的产品，如果担心电动车在半路没电，可以通过上面的几种方法为电动车应急。即使电动车没电了，也可以让电动车多跑几公里，顺利找到就近的充电站，这是最靠谱的解决半路没电的方法。
