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电动车天天充电与用完再充电,到底哪个更伤电池?

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要想让电动车使用寿命更长,电池充电可是门大学问!如何保养?何时充电?又怎么样充电?骑速多少更省电、更节能?这些据说都有讲究、有说法,要不怎么人家的一辆电动车骑五年,你的一年就废呢!

说起充电,相信很多电动车用户都有过这样的疑问,那就是电动车天天充电与用完再充电,到底哪个更伤电池?其实,两种充电方式都不利于电池寿命的延长,但相对比,用完再充电会更伤电池。为什么这么说呢?下面来给大家解读一下。

首先,我们先来看天天充电的方式。很多用户都知道电动车电池有一定的充放电次数,一般来说锂电池完全充放电次数在500次左右,而铅酸电池完全充放电次数则在350次左右。这意味着如果采用天天充电的方式,会过早消耗其充放电次数,使电池寿命下降。不过,这种充电方式,对电池的伤害并不是很大。

其次,再来看用完再充电的方式。其与天天充电相比,会更伤电池,这是什么原因呢?因为将电池完全用完再充电,会过度消耗电池,甚至是拉伤电池。另外经常在低电量状态下行驶,电池使用寿命也会下降。如正常电池有三年使用寿命的话,经常用完再充电的话,可能使用寿命缩短一半。

综上来看,对于电动车来说,无论是天天充电的方式,还是用完再充电的方式,都会影响电池使用寿命。但同时,用完再充电的方式会更伤电池。那么,对于用户来说,该如何正确充电呢?

那么,剩余电量多少充电最好?速度多少最省电呢?

其实,在充电方面,专家建议当电动车电池剩余电量接近30%时,再进行充电,频繁充电、过度放电的使用习惯都是不可取的,极易损耗电池使用寿命。

根据相关数据显示,电动车在剩余30%-50%电量时进行充电,充电效果最佳的,更利于保护电池。另外,也是需要具体情况具体分析的。如用户平常行驶路程较短,一天只骑行10km之内,那么二到三天进行一次充电即可。而如果行驶路程较长,达到30km,那么可能就需要当天进行充电。

从速度上来讲,资深技术人士认为,时速在20km/h最省电。一般情况下,电动车保持匀速前进的时候,车辆耗能最低,车辆一次充电续航也会更远。根据相关测试的数据来看,电动车保持在20km/h左右,电池放电最稳定,同时也最省电,续航更远。

当然,除此以外,电动车用户还要养成良好的使用习惯,才能使自己电动自行车比别人多用几年,最大程度发挥使用价值。例如不过度充电、不过度放电、不混用充电器、不使用快充等,另外当电动车出现了续航下降问题后,一定要及时进行维修检查,以免引起新问题。而用户做到这些,也能最大程度延长电动车电池及整车的使用寿命。

编辑:MASK

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