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“用完再充”与“一用就充”,哪个更伤电动车电池?告诉你答案!

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电动车使用过程中,相信很多用户都有这样的疑问:“用完再充”与“一用就充”哪个更伤电动车电池?对于这个问题,我的答案是“用完再充”更伤电动车电池。那么,这是否说明“一用就充”不伤电池,答案也是否定的。为什么这么说呢?下面来给大家详细分析一下。

首先,我们先来看“一用就充”的充电方式。如果电动车一用就充,那么会加速电池失水速度,使电池寿命下降。这是因为电动车在运行状态下,电池会保持高温状态,这个时候如果直接选择充电,那么会使温度极速上升,失水率变大,从而影响使用寿命。

另外,我们需要知道的是,电动车电池都有一定的充放电次数,例如铅酸电池完全充放电次数在350次左右,而锂电池完全充放电次数在500次左右。这意味着“一用就充”,会过早消耗电动车电池充放电次数,使其寿命下降。

其次,我们再看“用完再充”的充电方式。如果电动车把电全部耗完,再进行充电的话,会使电动车出现过损或拉伤电池的情况,从而导致电池寿命极速下降。而最直接的表现就是,电池用不了多久,就会出现续航下降跑不远,甚至充不进电的情况。而它的冲击力,远远超过“一用就充”的充电方式。

那么,电动车电池到底该如何正确充电呢?其实也没那么难,夏季用户需要将电动车电量控制在30%左右进行充电,且充电时间需要控制在8小时之内,另外停车半小时以上再进行充电。而冬季用户需要将电动车电量控制在50%左右进行充电,且充电时间可以适当延长,控制在9到10小时,另外同样停车后需要等待半小时以上再充电。

总之,综上来看,无论是“一用就充”的充电方式,还是“用完再充”的充电方式,都会对电动车电池造成一定伤害。当然,只是“用完再充”伤害更大一些。因此,对于用户来说,都不能采用这两种充电方式,而应该等到电池在合适的电量再进行充电,这样就能有效延长电动车电池使用寿命。

编辑:MASK

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