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大家好，这个是春风陪练给大家带来的一个有关踏板使用的一个常识。脚下面一共有三个踏板，从左往右离合、刹车、油门。右脚控制油门刹车两个踏板，左脚踩离合。
首先我们怎么样能够快速的找到刹车和油门，不需要看。眼睛看向前方把脚自然放到最右边，轻轻的放下去，那个踏板就是油门。然后平移过来，有一个踏板比较高，这个就是刹车。刹车的设计是比油门高的，所以这个是其实是很难踩错的 ，除非你很慌。然后左边踏板肯定是离合，快踩慢抬。这里的快踩慢抬不是说所有的档，主要体现在一档和二档。一档起步，二档也往往会因为你的速度不够，如果你离合松快了就会出现拖档。或者说是在降档的时候，如果你降到二档速度没降够，这个时候你离合松快了以后有一个急刹的感觉。所以一档和二档的时候尽量把离合慢松，然后三档你松快一点其实也没有所谓的。
刹车和油门请学员们记得右脚的两个踏板永远不要猛踩猛松，这都是错的。应该是轻轻的踩慢慢均匀的加力。右脚两个踏板都是这样踩，觉得不够再慢慢的加都可以。然后在手动挡的车里面，想要车走的顺畅一点，挂挡的时候不要有那种耸动、或者是脱档的感觉。那么一定要是你的两个踏板油门、离合的配合很重要，
现在讲油门离合的配合。首先要记得一句话就是：油门跟离合他们是一对敌人，一定不要同时踩下去。有一些情况下面会用到离合抬一半去踩油门，一般会出现在车况不太好的时候，第二个情况就是你在爬坡上坎的时候。在考试的时候请大家遵循这个原则，就是离合没松送完不要踩油门。一定要是一只脚松完了，另外这只脚才能接上。油门和离合虽然不能同时踩，但是第二条原则要求就是油门一松完，离合马上接起来，离合一松完，油门马上接起来，两只脚的交替越快越好，时间差越小越好。如果两只脚交换时间过长，那么你的速度又下来了，那换挡的那个时机又白白被耽误。而且换完档以后就会出现脱档的状况，因为速度太低档位太高，就会有框框的脱档的现象。这个慢慢说完了这个小心天地接起来，离合松完了以后，如果你半天不给油门，也会出现高档低速的现象，会让你有脱档的现象 。所以油门不管怎么样，离合松完了，哪怕只给一点点，也要把他心惊的给起来。油门速度到了踩离合再换挡就是这样的一个过程，一定要把这个手脚的配合要练好，这样在路上的时候才不会慌。
有关这个油门离合的配合就先讲到这里，这个是春风陪练给大家带来的一个有关油门离合配合的小视频，谢谢大家。
