油价降了,电动车销量却增加了

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受新冠肺炎影响,我国第一季度汽车销售同比明显下滑。为刺激车市,2020年4月期间,全国共出台了18项汽车出行产业相关政策,其中国家层面4项,地方层面14项。

与此同时,新冠疫情全球范围扩散情况达到新的高度,世界范围的封禁措施对石油需求形成了致命打击,在石油供应端未现显著减量的情况下,油市平衡进一步坍塌,国际原油价格中枢大幅度下移。国内石油价格也有明显跌幅。

汽车消费政策的出台以及油价的下跌,本应利好车市。但是四月份国内车市却仍然略显惨淡。

究其原因,主要有两方面:

一、新冠疫情造成的收入减少

新冠疫情对全世界各国的经济打击都是巨大的。虽然就目前来说,我国已经有效地控制住了疫情,但是欧美各国疫情扩散却没有放缓的迹象。这对我国外贸行业打击是前所未有的,大量的订单被取消或者无限期延迟交货。而且疫情对娱乐文化产业的打击更是致命。

大部分影院、娱乐场所目前都无法复工。即便现在复工了,生意也远远不如以前。现在是全球经济一体化时代,各行各业或多或少会有相互影响。对于大部分行业从业者来说,此次疫情造成了收入的减少。

而在全国人民居家隔离的那一两个月里,大部分人意识到留有存款的重要性。收入的减少和存款的重要性使大部分消费更加谨慎。昂贵的汽车价格让大多数人望而却步。

二、汽车使用成本增高和使用环境恶劣

汽车购买了后还有一系列衍生消费,例如保险、车位费、停车费、维修保养等费用。这些费用加起来一年花费至少一两万。对于大部分家庭,这也是一笔不小的开销。

而且国内目前中心城区停车位短缺、上下班时段交通也非常拥堵。上下班或者出行高峰期,汽车出行都远远没有电动车、自行车、公交、地铁出行方便。堵车一堵半小时,找车位一找半小时都是常有的事。

这两方面极大地降低了人们买汽车的欲望,而与此同时,人们对电动车的购买欲望却有明显提升。因为与汽车对比起来,电动车有很多优势。首先是价格方面,两三千就能买到一辆很不错的电动车,而汽车最便宜的也要好几万,更别说后续养车成本了。其次国内电动车技术已经相当成熟,生产的电动车已经极具性价比。第三点就是不堵车,停车方便,速度还不慢。

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编辑:说书先生

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