究竟应该禁止摩托车还是电动自行车?

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究竟应该禁止摩托车还是电动自行车

首先来看看网友们是怎么看的。

网民一:

都不能禁。更要精益求精,做到“一城一区”,最大限度地调动劳动人民的创造积极性。换句话说,就是几十个骑电动车、摩托车的底层工人支撑着一个开轿车的消费者,一个全民用车的消费者,一件不可能的事——没钱;一件不必要的浪费——污染。这个道理很简单,根本用不着所谓的专家来伤脑筋,专家的开销要用在刀刃上,就像台海问题、教育问题、就业问题、产业结构问题等重大矛盾问题。

网民二:电瓶车禁售从目前社会的发展来看是不现实的,电瓶车现在已经进入千家万户,和老百姓的生活息息相关,就像家里的燃气灶一样,顿顿不离。

但是电瓶车还需要相关部门出台一些完善的规定,强制上牌、投保、培训、办理准驾证,以惩罚违法行为。从而规范电瓶车驾驶员的不良行为,降低交通事故的诱发率,保障人民生命财产安全。如果一定要禁行的话,还得先禁摩托车,摩托车尾气污染环境,速度快,事故多,安全隐患大。

网民三:

一个繁荣的社会,应该是一个包容一切的社会。像人类一样,这里也有精英白领、高管、草根管理者、更多的普通民众、底层农民。尽管收入微薄,生活却很平淡。但是,为了生存,他(她)也需要交通工具。你们不能强迫这些人买车,因为他们买不起,也养不起。因此,无论他们选择摩托车还是电动车,单车都是赖以生存的工具,我认为不仅不能禁锢,而且必须完全放开。重视宣传、管理。这就是一个文明和谐的社会,让人们能感受到一点生活的快乐。

笔者认为,其实这个问题应该站在理性的角度去分析,无论是禁摩还是限电都一定有他自己的理由,我们先谈谈摩托车禁止进城的问题。

俗话说:“汽车是铁包皮,摩托车是肉包铁”,这句话的意思很明显,就是反映了汽车和摩托车在保障驾驶人人身安全方面存在着很大的差异,再来看看过去几年发生的机动车与摩托车之间的交通事故,基本上摩托车一方都是直接受害者,大部分都是损失惨重。

为何要禁止摩托车进城,毕竟乡下相对市区机动车数量少,而且摩托车多占机动车道,虽然两者都属于机动车范畴,但摩托车确实存在随意变道、穿梭、转弯不打灯、不戴头盔等现象,对驾驶人来说,是一大安全隐患。本人不反对在市区骑摩托车,但起码要自我保护,与人方便就应该做吧。更有甚者:摩托车基本没有速度限制,论飙车不一定跑得过摩托车,大家试想一下,一辆铁质的摩托车高速穿梭在车流中,是不是很不安全,而且还存在随意载人的情况。因此,禁止摩托车进城,原则上我不反对。

下面再来讲讲电动自行车

在汇总多项数据、反复测试后,国家对电动自行车的最高速度进行了限制,毕竟十次事故九次快,但摩托车的最高速度却无法限定;另外,国家还得考虑虽然摩托车不安全,但这类两轮车在全国范围内为老百姓的日常生活提供了很大的便利,那么与摩托车相比,电动自行车更轻便,使用成本更低,安全系数更高,应该保留,尽管现在各地都在迅速普及电动自行车挂牌,只是为了方便安全管理。

最后,现在的电动自行车挂牌实际上是一种摩托车化管理的转移,只不过管理对象改变了,变成了速度可控,体积小,成本低,安全性高的车型,城市里肯定不会禁止电动自行车,再发达的地方,也离不开电动自行车,只是需要管理的完善而已。

编辑:说书先生

网友评论

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