48v400w新国标电动车该如何“增速”?

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新国标电动车,已经陆续的购买开来,一些生活需求的百姓要陆续在选购,但是购买的人群,还是比以前少多了。

      就在今天下午我到电动车购买市场去,选购一些塑件;经过熟悉的几家电动车销售店,进去闲聊了一回,发现他的店铺里面和门前放置的80%的都是以前生产的电动车;有电摩款的和电动小款的。细细查看了一下发现也有个几辆复符合国标生产的电动自行车,后面安装着脚踏腿,一些车脚蹬没有安上去。

      跟前面生产的一些轻便小款,电动车设计样式差不多,只是加了一个脚蹬装置,链条跟以前的是一样的,细细找了一下有没有助力系统,却没有发现安装。

      这个脚蹬现在设计安装脚踏的比较靠后,骑上去尝试了一下,腿长一点的根本蹬不开,就是个摆设放在那。问了一下安装的电池是48伏12安的,还有同型号的锂电池,两种价格悬浮不同。相差500块钱左右。

侧面必须安装,有身份标志。

 

      这个标志都是用激光枪打下的,非常清晰,一看就一清二楚,明白生产厂家生产日期,大架号,电机电池的功率,型号,必须让顾客一看就明白,一些标识全部在上面。

      我还特意咨询了一下店主,安装这么小的电池,才能骑多少路,他说可以选购锂电池的电池,跑的路程相比铅酸电池得要远些。

      到这里再说明题主所要求的48伏,400瓦的国标电动车需要增速的一些情况。新国标电动车,它的功率就这么大,这是车的规范要求,如果你私自改装上路,遭查的时候,一旦让交警检查到,会面临什么样的处罚和处理,我们现在是一概不知。

      车主是放心大胆的让修理工去改装提高一下行驶的速度,这类电动车是可以的。只要把电动车350瓦的控制器换成500瓦的控制器,车的速度就明显的提高,动力也增大。

      电池就没办法改装的,车的电池盒就那么大,是没有位置放置大号的电池。

      现在是真没有好的办法,只有这一点能够提高电动车的速度,至于以后,很多聪明的修理工,想出一些更好的办法还希望大家提出来,多多交流学习。

转载自“全球电动车网”: http://www.qqddc.com/html/news/201905/news_52926.html
编辑:说书先生

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