新国标实施一个月后,南宁半数电动车销售店暂停营业!

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多家电动车销售店关门歇业

现象:

新国标车很少人买 部分商铺暂时歇业

5月15日下午,在南宁市中华路、北湖路、铁唐巷等电动自行车集中销售区域,记者看到,超过半数的店铺已经关门歇业。在正营业的店铺内,摆放着多款新国标车型,但鲜有顾客上门,三三两两的店员或在闲谈,或在玩手机。

“一个月才卖出几辆车,每家店铺情况都差不多。”中华路一家车行的店员拿起手上的一本销售登记册说,从4月15日起,新国标车型就已上市,一个月来陆续增加了多款车型,如今已有近10款车型供消费者选择,但销售情况不容乐观。

这名店员说,新国标规定,电动自行车的最高时速不能超过25公里,整车重量不超过55公斤,电机功率不超过400瓦,而且还必须具有脚踏骑行功能。大部分消费者都习惯了超标车,一时还难以接受新款车型。

此外,一家电动自行车店的销售员表示,很多品牌暂时还没有取得3C认证,还不能生产符合新国标的车型,“我们这个品牌在南宁开了10多家连锁店,租金、人工成本都很高,为了尽可能降低成本,干脆先关门了”。

不过,也有消费者中意新国标车型。在一家销售店内,张女士正准备试驾一款新车,“以前那种车太大了,摔倒后我都无法扶起来。”她说,作为上下班的代步工具,新国标车型能够满足她的日常使用需求了。


有的电动车销售店通过“转让”的形式销售带牌超标车

调查:

新国标车车型不多 一个月仅上牌256辆

记者逛了多家电动自行车店铺发现,新国标车可选车型不多,大体上可分为两类:一种是外型与自行车比较相似的,价格从2000元到3000元不等;另外一种类似缩小版的超标车,价格多在3000元到4000元之间。

此外,记者注意到,新国标电动自行车的坐垫非常短,仅能坐下一名成年人。另外一种车型能够搭乘一名儿童,但坐垫很矮,舒适度较差。

“这样的车型,确实不符合南宁大部分消费者的用车习惯。”某品牌电动自行车广西区域销售负责人说。不过,新国标限制坐垫的长度,目的就是回归非机动车的属性,不鼓励载人。

根据《南宁市电动自行车管理条例(草案)》的规定,在城市道路上,电动自行车只能搭载一名12岁以下的儿童,而目前电动自行车搭载成人的情况很常见。可以预见的是,随着新国标的实施,未来这种情况将得到改变。

在4月15日新国标实施前,南宁电动自行车市场出现一波热销状况,部分商家的销售持续到了每天深夜,数万辆超标车在一个月内被抢购一空。记者从南宁市公安局交警支队车管所了解到,截至5月14日,南宁市共注册上牌新国标电动车256辆,4月15日前购买的超标车每天的上牌量则接近2000辆。


一名市民在选购新国标电动自行车

暗访:

多数商家遵守规定 个别店销售超标车

在新国标实施前,南宁市场监管部门曾开展了多次上门宣传及检查,广西电动车行业协会也召开会议,说明相关政策规定,明确了商家违规操作将会受到的处罚。不过,记者暗访发现,对于新国标限速25公里/小时的规定,仍有商家表示可以解除限速装置。此外,也有商家故意混淆电动摩托车和电动自行车的区别,还有人通过转让、改动发票日期等方式销售超标车。

记者了解到,在检查电动自行车市场时,南宁市场监管部门工作人员明确表示,要求商家注明电动自行车电动摩托车的区别,不要误导消费者。

15日,记者在多家店铺内看到,商家特别注明了“电动摩托车禁止在绕城高速以内的道路通行”,而且驾驶人必须取得摩托车驾照。不过,一家电动自行车销售员在推销电动摩托车时,却故意混淆概念称:“就算上的是黄牌(即摩托车牌,禁止在绕城高速以内道路行驶),你也随便骑,没人管你的。”

在一家销售新国标车型的电动自行车店内,一名店员表示,所销售的都是符合国家标准的车型,均价在3000元左右,时速为20公里以下,续航行驶里程为70公里。不过,他告诉记者:“如果嫌车速太慢,可以在上完牌之后调整车内限速装置,时速可达40公里。”

在铁唐巷的多家电动自行车销售店,记者看到仍有数辆超标车在售,一些车上还挂着“转让”的纸牌。一名销售人员称,这些超标车都是带牌销售的,只是车牌没有安装上去而已,“签订一份转让协议,车就给你了”。说完,对方从坐垫下拿出一些材料,包括上牌者的身份证复印件、转让协议、购车发票等。

不过,这些带牌销售的超标车价格可不便宜,以一款72伏的“龟车”为例,目前销售价格为5180元,比上个月上涨了近2000元。销售人员称:“没办法,这种车卖一台少一台,消费者也比较偏爱这种车。”

编辑:唐壹

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