我国电动自行车保有量超过2.5亿辆

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目前中国电动自行车保有量已达2.5亿辆, 2050年将突破4亿辆。随着新国标的发布与实施,中国电动自行车行业将迎来一个洗牌阶段。

2004年5月1日,《中华人民共和国道路交通安全法》实施,电动自行车被归入“非机动车”车型,获得合法身份。自此电动自行车进入到高速发展期。据统计,2013年,我国电动自行车产量只有2528.65万辆,

经过数年的平稳发展,2016年产量达到3214.98万辆,2017年产量虽略有下降,也达3113.14万辆。2018年前四个月,电动自行车产量为799.32万辆,同比增长8.62%。目前,我国电动自行车市场规模超过2000亿元。


伴随电动自行车行业高速发展,问题也随之频繁出现。数据显示,2013年-2017年,全国共发生电动自行车肇事致人伤亡交通事故5.62万起,造成8431人死亡,直接财产损失1.11亿元。车速过快、电机功率过大、电池容量过高以及不符合标准是导致交通事故、电池失火事故的主要原因。

2018年5月17日,针对上述问题,国家市场监督管理总局、国家标准委发布《电动自行车安全技术规范》国家标准,业内人士称为“新国标”。新国标规定电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过25千米/小时、整车质量(含电池)不超过55千克、电机功率不超过400瓦、蓄电池标称电压不超过48伏。新国标将于2019年4月15日起正式实施。

新标准从发布到正式实施有一年过渡期,给企业留出时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化。 “‘新国标’对整车质量设定上限后,通过增加电池数量延长续航里程的老办法行不通,倒逼企业研发新技术。”台铃集团总裁姚立介绍,影响电动自行车能效的因素包括电池充放效率、电机效率、控制器发热损耗、充电器充电效率等,需要整体推进技术革新。

新国标发布后,北京成为第一响应的城市。目前,北京市电动自行车(含不符合国家标准的车辆)总量已达400多万辆,大量未登记电动自行车、不符合国家标准的电动自行车在本市道路上行驶。

自2018年7月1日起,北京市电动自行车新规正式实施,市辖区不得销售超标电动车。11月1日起,《北京市非机动车管理条例》也将正式实施,电动自行车需登记上牌后才可上路。超标电动车将采取临时号牌登记的过渡政策,过渡期3年。

随着“新国标”的实施,多地出台针对电动自行车行业的管理政策,长期“野蛮生长”的电动自行车行业,或将迎来一次洗牌的机会。目前,电动自行车行业有超过八百家生产商,分散程度高,竞争非常激烈。
编辑:Ting

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