自8月1日深圳启动电动自行车上牌工作以来，不少市民关注超标电动自行车的上路情况。据了解，为减轻市民换购新国标电动自行车的压力，推动超标车有序退出市场，8月8日，深圳市电动自行车产业促进会联合电动自行车回收企业、生产企业和销售门店，举办了“互利惠民、助力补贴”超标电动自行车回收置换活动。
根据2021年实施的《深圳市电动自行车管理规定》（试行），超过规定标准生产的电动自行车使用过渡期截至2022年8月1日，之后此类车辆不得再上路行驶。而深圳市电动自行车保有量超过350万辆，其中超标电动自行车占有相当比例。为防止超标电动自行车违规上路、报废车辆占用公共空间，深圳市电动自行车产业促进会制定了《深圳超标电动自行车回收置换方案》，通过商家让利，消费者自由选择“回收报废”和“以旧换新”两种方式，助力超标电动自行车有序退出市场。根据工作方案规划，到2022年9月30日，争取完成备案超标电动自行车淘汰置换总量的60%；到2022年12月31日，争取完成备案超标电动自行车淘汰置换总量的90%以上。深圳市电动自行车产业促进会相关负责人表示，自2021年启动超标车置换回收试点工作以来，促进会便积极筹备置换工作，组织发动电动自行车生产企业、电池生产及回收企业、通信企业和电动自行车销售门店参与活动，协同开展车辆回收置换。未来希望通过更多专场活动，推动电动自行车全面合规化。据了解，置换活动现场设置了旧车评估区、新车置换区、新车登记上牌代办区、保险手续办理区等区域，不少市民来到现场咨询置换超标车和购车事宜。需要置换车辆的车主选定补贴方案后，完成“估车+登记录入旧车信息”，即可在现场或前往车行使用补贴换购新车。“所有补贴及折扣都是现场兑现，换车登记上牌也可以一步到位，很方便，不用跑两趟了。”现场一名前来置换电动自行车的市民表示。据悉，此次置换活动，行业协会组织联合电动车回收企业、生产企业和销售门店制订了“回收超标车补贴”“新购合标车补贴”“送头盔送保险”等补贴方案，市民可按需选择。超标车回收按电池功率补贴由200元到800元不等。目
可以说，2022年是换购红利的爆发年，虽然有天津等地因地制宜再次延长了超标车过渡期，但就整体而言，换购潮已经在全国各地陆续开始，浙江、北京、上海、广州、深圳等地将为终端市场带来数千万的换购销量，其中，很多大品牌都在瞄准换购潮的风口，超强品牌力、产品力，加上频繁的终端营销，将一举碾压中小品牌，抢占更多市场份额，而中小品牌想抢一杯羹，很难！就换购本身而言，淘汰那些不符合国家标准的产品，其中也包括销售门店内未售出的不合规产品，这就意味着，即使换购红利结束，选择大品牌才有保障，才能够持续稳定的赚钱。
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