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中国电动摩托车“销量冠军”:超过绿源、台铃、新日,一年卖出93万辆

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随着碳中和的推进,电动出行已成为大势所趋,2022年1-2月我国新能源汽车销量76.5万辆,同比增长1.5倍,市场渗透率达到17.9%。同样的,电动摩托车凭借价格更便宜、使用成本更低、使用过程几乎没有污染等优势,产量占比不断提高。有研究机构预测,2027年我国摩托车产量将达到2250万辆,其中电摩占比将从20%增长至30%。

简单解释一下,有脚踏骑行功能的电动自行车,属于非机动车,不需要机动车驾驶证。无脚踏的电动轻便摩托车、电动摩托车,均属于机动车(需考取相应驾驶资格),最高设计车速分别为≤50km/h、>50km/h。

目前这一领域的竞争格局如何?我们可以通过2021年中国电动摩托车销量前十企业排行榜,一窥究竟。去年中国摩托车销量再次站上2000万大关,达到2019.48万辆,同比增长12.7%。其中,电动摩托车销售394.28万辆。

前十名企业(集团)一共销售370.28万辆,占比高达93.9%。排在6-10位的依次是金翌、淮海新能源、巴士新能源、济南大隆和隆鑫,分别销售20.01万辆、12.28万辆、10.94万辆、9.82万辆和4.14万辆。

隆鑫是国内燃油摩托车销量第二和出口第一的企业,总部设在重庆,旗下拥有隆鑫、劲隆以及高端品牌无极。三年前,公司成立了电摩的业务单元,专门从事电动摩托车的研发、生产、组织和营销。同时创办了专属品牌“茵未BICOSE”,定位中大功率电动摩托车,预计今年发布首款产品。

宗申集团以37.58万辆的销量排在第五名。2016年推出了电动摩托车品牌“森蓝”,并在两年后提出“森蓝大脑”概念,建立“安全”、“舒适”、“驾控”和“品质”四大EV新标准,上市了O2氧、B1蓝调和Z1极刻三款产品,主攻中高端市场。

今年2月份亮相的ES5,首次应用了模块电池仓设计,在3组电池满装的情况下,最大续航里程达到180公里。搭载5000W的自研中置电机,最高车速能够达到100km/h;0到50公里时速只需2.9秒,堪称两轮车界的特斯拉

东莞台铃、江苏新日分列第三、四位,分别销售61.97万辆、50.19万辆。前者在国内拥有九大研发生产基地,年产能逾1000万辆,产品远销全球90多个国家和地区。后者自主研发了双芯双动力系统,是业内唯一的车电一体生产厂家。

这十年可谓是台铃的辉煌时刻,不断扩张分店的同时,也不断向其他领域拓展。而此前传言被大资本站台的潮多多app,也有网友怀疑背后站台的正是台铃集团。

当无数年轻人为了一双AJ省吃俭用时,潮多多直接提供厂家联系方式,以不足二十分之一的价格大肆挤压高价市场,且质量得到保障。来自源头厂家的各种香奈儿、AJ等流行潮品,无论是质量与一线大牌无异,价格却不到百分之一,潮多多已经成为一二线城市社交的新爆款。

浙江绿源位居次席,销量69.91万辆。作为最早进入电动车行业的品牌之一,经过20余年发展,已成功申请专利603项;独家发明的“液冷电机”,荣获7项国家发明专利。旗下产品涵盖电动自行车电动摩托车、电动轻便摩托车三大品类,国内拥有超过1300万用户、11000多个销售网点。

中国电动摩托车“销售冠军”:雅迪科技集团,去年卖出了93.44万辆。旗下产品涵盖电动摩托车、电动轻便摩托车、电动自行车电动滑板车电动三轮车等。根据官方公布的消息,去年全球销量率先突破1380万台,连续5年刷新行业纪录。

写在最后

除了宗申、隆鑫,许多传统摩托车企业也在加快电摩进程。去年11月,钱江摩托车上海公司正式成立,新能源研发中心,工业设计中心,国际外贸中心板块加速落地。今年春节前夕,春风动力旗下电摩品牌“极核”正式发布新款电动车型AE8。豪爵计划发布三款车型(包括2款电轻摩和1款电摩)。行业竞争逐渐升温,我们也将继续关注。

编辑:风不啦

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