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储能电站、电动自行车再度起火,格力钛或将成行业安全破局关键

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1月22日傍晚,江西抚州一住宅小区电动车棚80多辆电动车被烧毁,现场爆炸声不断;2021年6月,成都一小区车棚内,一辆正充电的电动车突然起火,引致停放的上百台电动车燃烧,短短半小时车棚只剩下一堆铁架子;同年,通州一小区因电动自行车室内充电,引发火灾致5人死亡。

应急管理部消防救援局统计,截至2021年7月20日,全国发生电动车火灾事故6462起。电动自行车是人们日常生活中重要代步工具,央视报道我国两三轮电动车保有量已经超过3亿,并以每年30%的速度增长,但电动自行车带来便捷的同时,也带来了惨痛教训。

无独有偶,1月17日,韩国第34起储能火灾事故,在庆尚威郡太阳能发电站发生,现场消防人员描述:“由于电池内部的热失控而产生了大量烟雾”。从2017年8月起,34起火灾造成的财产损失已累计超过466亿韩元!

近年来,国内外发生多起电动自行车、储能系统安全事故,引起业界乃至全社会的重点关注。针对电动自行车起火的可能因素,新能源与智能网联汽车独立研究员曹广平表示,锂电池在特性上也更容易达到着火点。

电池技术路径弊端或是起火事件罪魁祸首。

锂离子电池因性能优异在储能系统、电动车上,得到广泛的应用,但传统锂离子电池充放电过程中,易产生高温、诱发不安全因素等。锂离子电池负极材料主要以碳材料、钛酸锂为主。碳材料作为负极,与锂电位接近,当电池过充电时会在碳电极表面析出金属锂形成锂枝晶,锂枝晶长大会刺穿电池隔膜引发短路,这些短路是锂电池起火甚至爆炸的重要原因。

钛酸锂嵌锂电位高,作为负极在充电的过程中能够避免金属锂的生成和析出,又因其平衡电位高于绝大部分电解质溶剂的还原电位,不与电解液反应,不形成固—液界面钝化膜,避免了很多副反应的发生。钛酸锂为负极材料解决了安全问题,其安全性能显著优于传统的锂离子电池。

华中科技大学教授曹元成公开场合表示,格力钛电池比较安全,对公众来讲,找到了一个技术能解决安全问题,这是最重要的,增强了普通大众对储能的信心!

鉴于钛酸锂安全特性,近年来如格力钛等企业、科研机构纷纷加大对钛酸锂研究的投入力度。相关负责人表示,“格力钛电池具有自我保护功能,短路时可由导电相变为高阻相,在一定程度上抑制热失控。”

经实验证明,格力钛电池在进行针刺、电钻、切割等破坏性压力实验时,未发生起火、爆炸等现象。

这种高安全锂电池是否可用于电动自行车市场或储能市场?

格力钛给出了肯定的答案。2021年,格力钛研发推出电动自行车钛酸锂动力电池,可单独拆卸充电,产品二/三轮低速电动车和快速换电柜市场;基于钛酸锂电池的格力钛高安全大倍率储能系统,被鉴定为达到“国际领先”水平。

有关数据显示,投放在市场的装载格力钛电池的车辆或储能项目中,因电池诱发的安全事故为零。

在工业和信息化部、中国工业经济联合会联合公布《第六批制造业单项冠军及通过复核的第三批制造业单项冠军企业(产品)名单》中,格力钛研发生产的钛酸锂电池在列,凭借高安全等性能,被评选为“制造业单项冠军产品”。

值得注意的是,2021年12月,强制性国家标准《电能存储系统用锂蓄电池和电池组安全要求》制定计划正式启动,将对后续相关产品的安全评估和市场准入提供重要的参考依据,对提高相应产品安全质量有着重要的意义。

不难预判,电池本身的安全性能将会越来越受到重视,企业须投入更多资源攻关研发,确保行业安全良性有序的发展。


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编辑:奋斗者

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