5月新能源专用车产销环比猛增 开瑞新能源表现突出

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电车资源获悉,2019年5月,新能源专用车生产0.92万辆,同比增长65.01%,环比增长近4倍;新能源专用车销售0.35万辆,同比下降50.20%,环比增长316.51%。

在经历了前4个月的低产量之后,新能源专用车产量在5月陡增,意味着部分企业前期消化库存的阶段或暂告一段落。新生产的符合2019标准的新能源专用车,开始走向市场,与消费者见面。

5月新能源专用车生产0.92万辆,排名前三企业产量占总量的63.61%

2019年5月,国内30余家企业共生产新能源专用车0.92万辆,环比增长近4倍。其中,吉利四川商用车5月生产新能源专用车2597辆,占5月新能源专用车生产总量的28.08%,夺得冠军宝座。开瑞新能源位居第二名,5月生产新能源专用车2185辆,占总量的23.63%。5月产量超过千辆的企业还有山东丽驰新能源,5月产量为1100辆,占总量的11.90%。以上排名前三企业产量占总产量的63.61%,可见产量集中度比较高。

5月新能源专用车产量在500-1000辆之间的有2家企业,分别是:比亚迪、瑞驰新能源,两家企业5月产量均在750辆上下,分别位居第四和第五位。排名前五的企业产量之和占总产量的近80%,其他企业的产量均在500辆以下。

5月产量在100-500辆之间的企业有6家,分别为:南京金龙、中通客车、江淮汽车、华晨鑫源、上海申龙客车、北汽福田等。

其余22家企业产量均在100辆以下,其中11家企业产量在10辆以上,11家企业产量在10辆以下。

从单个车型来看,5月产量最大的新能源专用车为开瑞新能源SQR5021XXYBEVK061纯电动厢式运输车,产量接近2200辆,占总产量的23.63%。排在第二位的是山东丽驰HLD5010XXYBEV纯电动厢式运输车,产量达1100辆,占总产量的11.90%。吉利四川商用车DNC5049XXYBEV05远程牌纯电动厢式运输车紧随其后,产量接近1100辆,占比达11.83%。

上述前三车型的产量之和占总产量的47.36%,其他80余款车型的产量均在千辆以下。前十车型产量之和占总产量的89.10%,集中度较高。值得注意的是,经电车资源查询,前十车型中,有8款车符合2019年补贴技术条件。这也意味着,符合2019标准的新车,开始大规模进入市场了。

5月新能源专用车销售0.35万辆,开瑞新能源占比高达31.20%

经电车资源整理,5月30余家企业共销售新能源专用车0.35万辆,环比增长316.51%。其中,开瑞新能源凭借SQR5021XXYBEVK061这一款车型,一举夺得5月新能源专用车销量冠军,销量超过1100辆,占总销量的31.20%。吉利四川商用车位居第二,5月销量为588辆,占比16.65%。

5月新能源专用车销量在100-500辆之间的企业有5家,分别为瑞驰新能源、中通客车、江淮汽车、南京金龙、上海申龙客车。

以上7家企业销量之和占总销量的87.26%,其他企业5月新能源专用车销量均在100辆以下。其中,有10家企业销量在10-100辆之间,19家企业销量只有个位数。

2019年5月,销量最高的新能源专用车为开瑞新能源SQR5021XXYBEVK061车型,销售超过1100辆,占总销量的31.20%。瑞驰新能源CRC5034XXYD-LBEV车型销量接近500辆,占比13.93%,位居第二。中通客车LCK5095XXYFCEVH9C燃料电池厢式运输车销量为331辆,占比9.37%。上述前三车型销量之和占总销量的54.50%。

前十车型的销量之和占总销量的87.60%,占比较大。经电车资源查询,销量前十车型中,有9款车型符合2019补贴技术条件,在过渡期内按2018年对应标准的0.6倍补贴。

5月新能源专用车热销省份:广东位居第一,安徽紧随其后

2019年5月,新能源专用车在23个省份有销量。其中,广东省以1213辆的销量继续领跑新能源专用车市场,中通客车、瑞驰新能源、江淮汽车、南京金龙、吉利四川商用车、北汽福田等品牌的新能源专用车在广东省销量较高。安徽省位居第二,其以1155辆的销量紧随广东之后,主要销售车辆来自开瑞新能源,其次为江淮汽车。

5月新能源专用车销售热点城市:芜湖位居第一,广州超过深圳

2019年5月,共有65个城市有新能源专用车销量。其中,芜湖以1100辆的销量高居榜首,占总销量的31.14%;广州市超越深圳市,以576辆的销量位居第二位,占比16.31%;深圳市屈居第三,销量达558辆,占比15.80%。这三个城市的销量之和占总销量的63.25%,其余城市销量均在500辆以下。

西安、成都、绍兴这三个城市处于第二梯队,5月新能源专用车销量均在100-500辆之间。此外,有16个城市的新能源专用车销量在10-100之间,剩余43个城市的销量为个位数。可见,各城市之间新能源专用车销量差别较大,各地发展不均衡。

电车资源小结:眼看过渡期将要结束。6月25日之后,新能源专用车的企业竞争格局将发生怎样的变化?对此,我们尚不能准确预测。不过,生产用户需要的适销对路的产品、做好售后服务、有充足资金支持的企业,将能度过黎明前的黑暗,迎来广阔的市场。

文章来源:电车资源网www.evpartner.com

编辑:说书先生

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