“哈啰，是电动车行业一匹不容忽略的黑马”

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2022/7/27 10:19:53 文章来源：营商电动车作者：echo ip属地:重庆

张锡良

宁波协会执行会长宁波云尚电动车科技有限公司董事长

自1998年正式进入电动车行业，先后代理了绿源、爱玛、雅迪、小牛、九号电动、新大洲等6大品牌。从业二十余年，见证并亲历了整个产业各个发展阶段，个人创业经历即是电动车产业发展的缩影。目前，兼任宁波电动车协会执行会长，在推动产业合规化建设、创新技术运营模式等方面均取得显著成绩。

日前，36氪、钱江晚报、营商电动车等媒体一行走访云尚电动车科技有限公司，与董事长张锡良深入交流。作为与行业发展同频的最早的一代经销商，张董事长以协会执行会长、公司董事长、资深行业大咖等多重身份，多角度客观解读行业未来十年发展，以及哈啰作为新一代造车新势力在新消费浪潮下所面临的发展机会。

2022电动车产业整体销量至少增加20%

智能化、锂电化、数字化、模块化是行业发展大趋势

尽管受多点爆发的常态化疫情影响，我国电动车产业2022年上半年整体表现不如预期，但电动车出口情况却是一路高涨，再加上以浙江为代表的全国超标车换购潮，综合来看，2022电动车产业整体销量仍将呈现增长趋势。据张锡良估计，“电动车产业总销量在去年基础之上将至少增加20%。”

张锡良分析认为，“随着消费的转型升级，用户对于电动车产品的了解更加深刻，品牌意识进一步崛起”，这是其销量稳步增长的重要原因之一。新消费浪潮下，一方面，用户更看重产品的智能化体验；另一方面则一如既往追求产品的稳定性。与之对应的，用户还有两个“恐惧”，一是锂电池安全问题，二是续航里程问题。而基于这两点，电动车行业各大品牌都给出自己的“答案”。随着产业整体技术水平的升级，行业正迎来一个全新的发展阶段。在此背景下，消费者对于价格的敏感度不再是单一的考量，而是一个多维的综合性考虑的结果。与此同时，从用户需求端也可以反映出，未来电动车发展的几个大趋势——智能化、锂电化、数字化、模块化。

2019年，哈啰曾提出当时电动车两轮车智能化渗透率不足5%，而经过不到3年的发展，行业内几乎所有的企业都已接入了智能化。不论是从公模产品到自主研发产品的智能化过渡、配套厂商智能设计生产进一步完善，还是企业在运营、销售模式上，智能化已很大程度地融入了电动车行业的各个方面。而锂电化是智能化的基础，智能化是数字化的基础，模块化则是智能化、锂电化、数字化最终的一个具体呈现。在张锡良看来，“将来行业生产电动车，线束、充电器、仪表等都会进行模块化。当一切进行模块化后，电动车产品质量稳定性将得到很大的提高。”在这一新赛道上，天生具备互联网基因的哈啰拥有更多领跑的机会。

终结电动车行业“伪智能”之争
哈啰“软硬件结合”定义“智能”新标准

纵观行业内各大品牌动态，今年不管是浙江还是其他市场，品牌行业之间的竞争已经进入白热化阶段，每一个品牌都在寻找自己品牌的产品力，希望消费者愿意为自己的品牌产品力去买单。智能化，则成为了一众企业向上差异化竞争的突破口。在哈啰内部人士看来，“2022年是整个行业智能化发展的关键一年。”

区别于电动车行业常见的组装式智能和炫技式智能，哈啰经过几年时间的摸索、进化，于今年5月25日正式发布了全新一代智能平台——Hi-Turing图灵T30，以及VVSMART超连网车机系统3.0版本，通过“硬件+软件”的组合形式，重新定义了电动车行业的“智能”二字。

比如，针对电动车续航问题，哈啰不仅通过技术手段提升电池续航能力，更通过智能技术的引入，让用户真实了解电动车的各项数据，解决了用户对于未知的不安全感，真正做到“大胆跑、放心跑”；针对电池安全问题，哈啰首次提出了“电池哨兵”这样一个概念，基于哈啰过往强大的智能设备运营经验，哈啰拥有一套独立算法模型，通过不断采集电池数据，哈啰可以帮用户去“照看”电池，也可以做到一个潜在危险预警。

基于“更安全、更省心、更有趣”的智能产品定位，哈啰以全新的概念终结了行业“假智能”之争。“现在行业中有一种观点会认为智能可能是电动车行业的一个细分市场，但是从哈啰的角度来讲，我们认为智能应该是电动车的下一个时代。也就是说，下一个时代的电动车，智能应该是它的一个入门，是它必须拥有的功能。”哈啰电动车浙江大区负责人笑知表示。哈啰认为智能化一定是真需求，它不是一个噱头，并且哈啰在非常认真的往这方面发展。

宁波备案超标车430万余辆

“年轻人选择个年轻的品牌来代理”

众所周知，今年浙江省超标车换购是整个产业的焦点。据张锡良介绍，“目前宁波市的超标车统计总量是430余万辆，宁波市区估计是282万台。”针对超标车换购，宁波市采取网格化管理，采用“企业让一点、回收抵一点、运营商惠一点、金融机构助一点”原则，将换购落实到每一个街道。

张锡良分析认为，宁波换购将分为三个阶段：一是政府号召和推动下的用户自主换购，二是新换购政策推动的8到10月份的换购小高峰，三是正式上路检查前的集中爆发换购。

2022年下半年，哈啰将加大对浙江市场的投入。

张锡良之所以对哈啰电动车寄予了这么多关注，一个很重要的原因在于他留学归来的90后儿子张祺越。

张祺越表示，“选择电动车这一行业，不仅仅是子承父业，更是看重电动车行业未来的发展前景。”而他之所以在一众品牌中计划选择哈啰，很大部分原因是哈啰拥有一个年轻、靠谱、不怕折腾、充满热血的专业团队。“作为一个年轻人，我希望与一个年轻的品牌来共成长，哈啰在年轻人群中也有着较好的知名度和好感度。”

除此之外，张祺越对哈啰的智能化理念、智能产品的研发制造，以及门店数字化运营也非常认可。据介绍，目前公司在宁波共拥有70余家经销商门店，与哈啰合作后这些门店将全面铺设哈啰产品。

门店引领、数字化新零售、模块化售后......

哈啰将为意向经销商提供全方位帮扶

事实上，拥有‍换电、共享等多元业务的哈啰，能给经销商提供的远不止这些。

引流。哈啰最大的优势——哈啰APP有着极高的日活和用户黏性，背后还有支付宝的战略支持。依靠哈啰超4亿的线上流量，哈啰多场活动都是通过“线上下单，线下自提”的模式，实现一条路径，三方共赢，而这是别的品牌所不具备的。当然哈啰自带的顶级品牌力也是不容忽视的。同时，哈啰还能依靠app得到精准的消费群体画像，帮助经销商精准选址。

据了解，哈啰的线上引流为线下门店带来的订单赋能作用显著。后台数据显示，在哈啰的优质门店中，目前线上引流、线下门店交付帮助门店带来超过20%的订单，部分门店的线上订单，甚至达到门店业绩量30%-50%。哈啰已形成体系化的线上线下协同发展。

新零售。经过去年的实践和成功案例，哈啰在新零售上的尝试更为笃定。哈啰新零售具有两个宗旨：第一新零售是为了线下去提供更多的赋能；第二为消费者增加更便捷的购买方式。区别于行业其他新零售，哈啰通过线上线下统一价格，用极致的产品力完成消费者线上交易，线下提车。

哈啰电动车通过智能选址、构建全域流量平台、门店形象再升级、搭建行业最大自营仓，并结合数字化全链路的模式，突破了传统门店壁垒，实现了电动车行业的关键性破局。

售后。智能电动车有很大的教育成本。针对人员培训，5月份开始哈啰搭建了一支总部的客服团队，借助APP端强相关，有24小时客服承接，同时，每一个城市至少有两名售后同学派驻。而随着哈啰产品模块化后，智能电动车维修将成为比传统电动车维修其实是一个更方便的事情。

总结

“智能网联与传统制造业结合将是电动车行业未来的发展趋势。”张锡良谈及行业未来发展趋势表示。整个电动车行业很长一段时间里，关于产品核心拼的还是制造力和供应商的整合能力。但随着新消费潮的来临，智能化将成为行业的下一个时代。

哈啰在掌握互联网强大优势的基础之上，全面夯实产能、丰富产品，更关键的核心是哈啰真正找到了代理商需求和消费者痛点，“对于电动车行业来讲将是一匹不容忽略的黑马！”

编辑：MASK