五菱电动货车,即将上市

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填补城市物流电动车空白 五菱荣光电动版即将上市 续航达300公里

自从国家开始大力发展新能源汽车以来,国内的新能源汽车市场就步上了发展的快车道,从2011年的年产销几千辆到2018年的125万辆,虽然2019年补贴退坡以后销量有所下降,但全年销量仍然突破了120万辆。可以说,国内的新能源汽车产业在销量规模上已经是世界一流的水平。

但是,在庞大的新能源汽车销量当中,有一个遗憾就是绝大部分的新能源汽车都是乘用车,商用车那是少之又少,尤其是在城乡居民急需的物流用车方面,更是奇缺无比。当前很多城市出于环保的压力,已经开始限制燃油物流车的使用,鼓励使用更清洁的物流用车,包括新能源电动车以及符合国六排放标准的燃油车。

在这样的形势下,上汽通用五菱推出五菱荣光电动版的动机,也就可以理解了。五菱荣光的威名,我们都是知道的,能拉能装的工具车,人民群众致富的好帮手,你在城市里面见到的最多的物流用车,拉餐具、拉快递、拉水果等等,几乎都是五菱荣光和它的同胞兄弟。五菱荣光电动版的推出,也算是填补了城市物流电动车的空白。

从外观上来说,五菱荣光电动版与燃油版几乎完全一致,连车头的进气中网都得以保留,只不过现在只有装饰的效果了。要说区别,也就是车尾少了排气管,以及在尾门上用“EV”来表明了自己的身份。这样做的好处是与老车型使用同样的模具,不用重新开模相信可以节省部分成本,对于物流车这样的车子来说,用户对于价格都是比较敏感的,能省点钱对于用户也是有好处的。

五菱荣光电动版将会推出封窗版和非封窗版两种车型,封窗版那就是纯粹的货运车,非封窗版宜商宜家,可以给用户更多的使用选择。听说非封窗版会有5座、6座、7座等多种座位类型,但是尚未有官方消息的确认。但是,五菱荣光强大的运载能力在电动版中得到了保留,5.1m3的车厢容积,对于城市物流用车来说已经极为宽敞。

电动车比较重要的续航方面,五菱荣光电动版的续航里程达到了300公里。虽然不是非常高,但是对于在城市物流使用的用途来说,这个里程也已经足够了,就算是重度使用的用户,一两天充一次电也不成问题。而且,五菱荣光电动版支持直流快充和交流慢充,总有一种充电方式满足你。

总体来说,五菱荣光电动版秉承了五菱品牌长期坚持的实用主义,虽然不会给人太多惊喜,但是也给了人足够的踏实感,就像是一位顾家好男人一样。据说,五菱荣光电动版即将在4月上市,价格上会有惊喜,大家可以保持期待哦!

编辑:说书先生

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