两轮造车新势力!东动电动车亮相米兰展!

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意大利时间2019年115日11点,EICMA意大利米兰国际两轮车展正式开幕。在这场属于两轮摩托车的盛会中,电摩作为新兴力量,更是来势汹汹,关注电摩的车友一定知道,目前为止,国内新国标刚推行,市场还在调整中,国内市场几乎是轻便电摩电动自行车的天下,代表品牌实力的电摩产品目前的主要市场还是在海外,由此可见此次的米兰展对于电摩品牌的重要性,在此次的米兰展现场,小编也是发现一家格外突出的新势力:东动电动车,来头不小,来势汹汹,一起来看一下。


据悉,东动电动车品牌,是与钱江公司合作独立的高端电动车品牌,公司品牌前身更是来自上海的一线汽车设计领域,目前品牌首发亮相米兰展,在国内还未发布。米兰展现场东动电动车带来了两款产品:Bo,Go,设计感十足。

 

 


 

我们重点看一下,本次东动电动车首发带来的自家第一款电摩产品:Bo。

 

 

 

 

 

 

现场初看,钢铝混合车架,全铝合金单侧后平叉,辅助臂式中央前减震,vespa高端既视感!前倾后座,航空机身形龙头面罩,自定义彩色高清仪表盘,四叶草型轮辋,游戏手柄式的触点按键,这是电摩?现场看到的还是样车,小编也质询了现场工作人员,量产就是这个样子!一眼中毒一眼爱,就这样的配置在油摩产品线中怕也是屈指可数!这白色是真的爱了。

 

 

 

不得不说的是整个Bo,外感设计相当突出,整体感觉有一种未来飞梭的感觉,不得不佩服这家公司的设计实力。它不像市面上我们可以常见到的踏板电摩,各家的产品说到底,大多都是在油泥塑膜时对一些基本的线条进行更改,大同小异,这也是电摩产品一直被诟病的话题之一,但此次东动电动车带来的Bo产品完全是一个新的设计概念,第一眼看上去其实上还是有一点传统的复古龟王款的感觉,但整体看来完全是大相径庭,完整弧面和整体线条贯通式的设计,给人非常精致的感受,外观造型细节角度的整合也都是非常的到位,特立独行,就连不起眼的地方都有着非常细心的品牌小设计。实际样车体验,人机三角在踏板里属于非常的舒适了,前倾的后座设计在腰部一下位置体感非常不错。设计是第一生产力,设计感的传达,第一眼的感受,是最直观的自我表现,在这一点上东动Bo确实让小编记忆犹新。

 

 

 

 

硬要说缺点,为了设计整体的美感,Bo这款车几乎没有什么储物空间,只有一个小挂钩,不过不为生活妥协,追求美感,这样的调性小编非常认可,实在不行只有自行加装尾箱,但是这么出众的设计拿什么尾箱配呢?不知道厂家有没有考虑!

 

 

 

 

再来看看东动Bo的动力系统,单摇臂,轮毂电机,1200W大功率电机,最大扭力可达110牛米,最高车速可达48km/h。汽车级高性能18650锂电电芯(60V/26Ah)加上智能BMS管理系统,均速为20km/h的情况下续航高达120km。账目数据上来讲还是非常可观,在目前的电摩产品中对比,与小牛,soco,雅迪等品牌的产品难分伯仲,这样的数据堪比100到150cc级别的油摩踏板了,在加上越级设计,越级搭配,Bo优势相当明显,还有一点必须要提,Bo车型还外带模拟声浪,这一点完全戳中骑士心脏,好评。其他更具体的动力感受,就看小编能不能搞到一台Bo做一做详细的测评!

 

 

 

 

说到最后,东动电动车米兰亮相,新车Bo亮点十足,钱江更是摩企中的佼佼者,强大的制造生产实力和配套体系,小编都十分看好东动,咨询了工作人员,这辆设计感爆棚的产品符合新国标,生产资质,3c认证俱全,更让小编期待在国内市场,东动会掀起多大的浪花了。对于我们摩友来说电摩一直以来都差了点味道,一方面是受限于电摩的使用场景、群体,其实还有很大一部分来自产品,骑士圈一直有种说法,骑士最后的归宿就是踏板,踏板车这种通路形车型本身对于设计就非常局限,东动非常好的一亮相就甩开了买菜车的样式,自身品牌背景和产品都有实力戳中骑士的心,小编非常希望这样出色的设计能得以好的延续,也相信电动骑士在路上。

编辑:说书先生

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