大杀器!速珂soco全新中置电机,TC-MAX恐成今年电摩霸主!

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当后电动车时代来临之时,谁会成为新的宠儿?谁又会是万千经销商大军盈利的新武器呢?而这一次,重磅亮相的速珂超级锂电跨骑TC-MAX,正是行业承前启后的代表产品。

提及速珂超级锂电跨骑—TC-MAX,就不得不让人联想到目前的行业大环境。2019年是电动车新国标全面实行的一年,传统的电摩产品面临着新一轮的变革,搭载锂电动力电源的电摩车型越来越受到大众的关注和喜爱。在这样的时代风口趋势下,谁能抓住这一趋势,谁就能够掌握市场话语权。而此刻速珂超级锂电跨骑—TC-MAX的出现,无疑成为中国电动车行业发展近20多年来异军突起的新星产品。

超级锂电跨骑TC-MAX米兰展发布的精彩瞬间

对于这款车型,最早于2018年11月的第76届意大利米兰国际两轮车展览会首发,一经亮相,全球瞩目,成为当届米兰展让人印象最深刻的车型之一。时至今日,究竟速珂超级锂电跨骑—TC-MAX的性能究竟如何呢?是否会有精彩出众的表现呢?现在,让我们随着国外专业车手的角度,一起来对速珂超级锂电跨骑—TC-MAX的性能进行充分体验。

从视频的内容来看,国外骑手从多个方面对TC-MAX进行了实地性能测试,用切切实实的成绩来为速珂TC-MAX正名。

结合国外专业车手测评的结果以及速珂电动官方公布的数据来看,问世的超级锂电跨骑—TC-MAX具备多数车型所没有的三大优势所在:

外观方面:较之前的TC系列车型相比,TC-MAX整体上继续保持了TC系列的绅士复古风格,对外型线条作了调整,变得更加硬朗质感。车身尺寸看上去也比TC有所变大,更加符合和迎合追求个性、运动感的消费群体的需求。

动力系统:TC-MAX采用ATL高容量软包电芯,与宝马汽车发动电芯同款,电池72V45Ah容量达3240Wh,续航里程达140km。全新自主研发的中置电机采用高规格磁钢线圈配比,后轮峰值扭矩达180N.m,实现93%能效转换,最高时速达95km/h。同时匹配盖茨传输皮带,获得最优前后轮质量分配,运动体验显著提升,动力与续航都有了良好的体现。

智能方面:同步搭载FOC 3.0矢量控制器、自主研发BMOS V3.0智慧交互系统,实现人、车、云端三者互联,能实现车况检查、定位防盗、故障预警、移动轨迹、维修服务等整车多维度信息。

以一款极具杀伤力的车型入主国际市场,这对于注重产品性能、操控、品质、体验感而言的国外消费者,其产生的影响力和辐射力决不可估量,这就是为什么在76届意大利米兰展上,速珂电动取得首批订单3300万元销售额,再次创造新的历史记录。

速珂电动持之以恒的付出和坚持,让全球59个国家和地区的消费者领略到了速珂以及中国制造的新风采,改变了他们对电动车固有的印象,传递着一次新的骑行体验文化。而与此同时,速珂超级锂电跨骑—TC-MAX也将于2019年在国内市场上市,届时,国内热爱速珂电动的小伙伴们可以好好领略一番。

无论任何行业,在一定的时间节点必然会出现全新不一样的“分子”,而此刻的电动车行业,这个打破常规、倡导个性的新分子就是速珂电动,他或将引发后电动车时代品牌、产品、渠道的新变化。

因为,这个时代有太多的新可能!

编辑:说书先生

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