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一到冬季，大家就会发现，电动车电池不耐用，续航里程严重缩水，原来跑50公里的电池，现在跑30公里后，电量就不足了，如果到0度，那可能跑一半里程就显示没电了，而且冬季充电次数也会增加，掉电很快，这是什么原因呢？天冷电动车和电池如何防冻？今天给大家讲解4个防冻小技巧，让电动车在冬季仍然能正常骑行。
电动车冬季跑不远的原因
目前我们电动车电池主要是铅酸电池，占市场的比例超过80%，铅酸电池对气温的变化更敏感，通常温度下降，电池的活性就降低，这样电阻就会增大，电阻增大容量就会减少，电池容量一旦减少，蓄电能力就随之减少，续航里程就会下降，结果就会出现电池跑不远的情况。
如果是在夏季，电动车的电瓶更耐用，因为电动车电池在气温25度左右的时候，工作效率更好，所以夏天电池的效能就能得到更有效的发挥。反之，越冷电池效能越低。
天冷要做好电瓶的“保暖”工作
我们说的给电瓶保暖，不是拿电池放火炉边烘烤，那样是不可以做的，弄不好随时产生危险，由于电池较好的充电温度是25度左右，所以我们充电时，尽量让周边的温度更暖和一点，比如在地下车库充电，尽量不能在露天充电，但如果没有条件，只能在露天充电那么就选在太阳下面充电会好一点。
天冷电池充电次数要更勤一次
比如在夏季充满一次电，可以保证三四天骑行，但如果是天冷的时候，即使是满电，骑行里程也大打折扣，所以在冬季，要增加电池的充电次数，比如每天充电或两天充一次，具体要看你第二天的骑行里程。
一般建议冬季，当电动车的电池还剩下30%的电量时，就要考虑充电了，或者说还剩下两格电的时候，就要充电了。
做好电池防水防潮防霜冻工作
要想电池工作正常，保持长久，就要保持电池的干燥，如果电池出现潮湿或霜冻，就可能导致电池进水或者漏电，发生短路的现象。所以保持电池和电动车干燥的环境很有必要。
特别是我们在充电前，要将电池充电接口和电池上的水分擦干，晾干一段时间，或者用吹风机吹一下，等干燥后才充电。
保持匀速，减少频繁刹车和加速启动
突然的加速或急刹车，不但耗电，而且骑行不安全，如果能保持匀速行驶，保持中速，那么会更省电，速度越快，动力越大，消耗的电量更多，但也不用一直低速行驶，那样比较耗时，所以建议保持匀速和中速行驶，更省电更安全。
总结
以上四个冬季电动车防冻技巧，在平时骑行和充电习惯上要保持良好的状态，当然，除了要保护好电动车和电池，我们还要在冬季佩戴好安全头盔，戴好手套等防冻物件，当然，如果你的电动车装了挡风被，而且当地允许的情况下，尽量不要把挡风板套住脖子，万一出现侧滑，可能会引发挡风被带子绕颈。提速要慢一点，刹车不要太急，速度不要拉得太高，安全骑行，和谐出行，才会更轻松更自在。
