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三大“新变化”已经出现!电动三/四轮车即将迎来巨变,有人欢喜有人忧!

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商界有一个经典案例:“打败柯达的不是胶卷品牌,是单反相机”。在行业快速发展的当下,很多占据当地较大市场份额经销商也开始面临危机。销量下滑、利润下滑只是表象,更深层次的原因是对行业发展趋势的不重视。

随着三季度的到来,电动三/四轮车的发展趋势已经明了,三大变化将决定未来几年谁才是行业老大,不得不看。

原材料将长期处于高价区间

近日,非洲几内亚发生军事政变,时局持续动荡。很多人不知道的是,中国在几内亚投资了大量铁矿、铝矿,是未来国内进口的核心地区。此次几内亚军事政变势必将会对铁矿、铝矿出口产生影响,再加上中国出口量暴增,在供需环境下,未来几年国内原材料价格处于高位是普遍共识。

当下,很多经销商还抱着年底前会降价的侥幸心理,不愿意备货,殊不知在行业旺季,新品爆款是市场竞争的利器,这样的短视行为并不可取。对于大部分经销商而言,合理备货、冲刺旺季,是今年最佳的市场策略,慢一步则步步慢,市场不等人,接受电动三/四轮车涨价的现实,不要只盯着产品价格了。

框塑品类成为行业新风口

近年来,塑框篷车产品凭借外壳抗衰老、外观时尚、产品一致性强及车体轻的优势,越来越受市场的关注。进入下半年,行业领军品牌更是纷纷布局塑框品类,引发行业新一轮的塑框热潮。

2021年塑框品类取得大发展的关键原因还是成本。今年钢材价格持续暴涨,造成传统篷车的竞争力相对下滑,塑框品类虽然制造门槛更高,但成本优势开始出现。随着各大龙头品牌的发力,整个框塑车行业将会迎来百花齐放、百家争鸣的行业发展新格局,框塑品类的势能正在全面释放,市场正迎来大爆发。

低速四轮车生产准入即将开启

近日工信部在全国范围内发布《关于组织开展低速电动车企业情况调查摸底通知》,目前红头文件已经下发各地工信管理部门,一场低速电动车行业的大检查,即将揭开序幕。

根据调查内容,企业生产规模、研发力量和资产实力,是本次大检查的重点内容。预计将有10~20家企业率先拿到生产资质,与此同时也意味着大批低速车企业面临淘汰。

对于经销商而言,自己合作的品牌能否抢先一步获得生产准入至关重要。经销商当务之急是拿到头部品牌的代理权,未来一旦国标发布,头部品牌将率先获得准入,也将赢在抢占市场高地的起跑线上!

总结

综上趋势分析来看,未来电动三/四轮车的市场需求依然很大,市场上性能品质更优,研发能力强、有资质的三/四轮车前途一片光明!

对于生产厂家来说,想要从行业发展趋势中获利,现在就应该提高生产标准,增强自身竞争力。毕竟随着时间的推移,行业“洗牌”现象会进一步加剧,经销商也要行动起来,“吃老本”已经无法获得长远发展,甚至可能面临淘汰!

编辑:MASK

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