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众所周知，电动车在我国是非常重要的交通工具，无论是两轮的代步电动车，三轮的载货、低速电动车，四轮的老年代步车或是将要取代燃油的电动汽车，在我国都有着很高的产销量，而且，随着“节能环保”意识深入人心，这些以“电”为动力的交通工具，在交通工具领域，将会扮演者更重要的角色。
当然，电动车想要有一个更好的未来，规范化是它的必经之路，俗话说，“无规矩不成方圆”，任何一个产品想要更好的发展，必须要有“规矩”，而电动车作为新兴的交通工具，并不像燃油汽车有着普及百年的历史，进入国内就有着完善的管理制度，电动车“立规矩”，需要自行摸索。
而一直以来，电动车的“规矩”并不好立，太宽松起不到作用，而太过严谨因为不符合实际，又不被遵守，1999版的老国标就是一个较好的例子，而没有一个比较好的规矩，导致了电动车乱象频发，作为一款最具有前景的交通工具，却被很多人“诟病”，尤其是和电动车同道而行的其他车辆，对于电动车的评语就是“没规矩、不规范”的交通工具。
不过，这种状态已经在慢慢改变，电动车相关的“规矩”也在逐步地完善，不过，有的规矩其实是不受待见，比如电动车的限速、电动车必须强制加装脚蹬、限制载人等等，让广大网友和车主“叫苦不迭”，但随着电动车治理经验的充足，现在的电动车一些利好管理越来越多，尤其是以下4个“利好消息”，上路行驶更规范，“不规范”标签被撕开，网友直呼：举双手支持。
第1个利好消息，无资质的老年代步车上路“特权”即将成为过去式，9月将迎来“纯电微型乘用车”标准
这是很多人最近都关注到的一个消息，以前处于“灰色地带”的“不合法”交通工具老年代步车，将迎来“新生”机会，正式加入“乘用车”的队伍中，而这，无疑是最大的一个好消息，为什么说它是好消息，小行家认为有3点依据；
首先是因为老年代步车其实是有很大的市场需求，它是有存在的必要性，而加入“乘用车”范围，就相当于保留了这种特殊的车型。
其次是因为之前老年代步车大部分都是无资质的车辆，而这种车辆即使车主想要买保险、上牌照都是“无处可办”，标准实施之后，老年代步车不用担心办不了相关手续的问题。
最后就是解决了老年代步车乱象问题，老年代步车因为没有牌照，上路随意性比较高，不遵守交通规则的驾驶人比较多，因为没有保险，发生交通事故理赔难度比较大，尤其是剐蹭其他汽车，老年代步车的驾驶人多为老年群体，索赔难度加大，而有了“标准”之后，这些问题都迎刃而解，所以，它是一个利好消息。
第2个利好消息，电动车上路门槛得到提高，佩戴头盔实施，“电子牌照”也正在试运行，或迎来“双车牌”
作为以“电”为动力的交通工具，我们所说的电动车狭义上其实是指两轮电动车，它是第一批受到整治的车型，而如今它的上路门槛也得到了提到，比较重要的一个变化，那就是骑乘上路要佩戴头盔，让出行更加安全。
而除了佩戴头盔的实施之外，关于电动车也有另外一个利好消息，那就是正在试运行“电子牌照”，这种电子牌照区别传统的铁皮号牌，它是利用科技的RFID芯片植入车辆信息，这样就防止了伪造、变造号牌的可能，让电动车可溯源、可监管，降低一些不遵守交规的驾驶人“投机取巧”的机会，对于遵守交规的驾驶人来说，是一个好消息。
第3个利好的消息，超标电动车、不符合标准的电动三轮车、电动四轮车不允许新购，不允许上路行驶
电动车为什么会存在较多的安全隐患，除了驾驶人的安全意识之外，还和车辆本身不符合标准，不具备上路资质也有很大关系，而在没有规范治理之前，无论是两轮、三轮、四轮电动车，都存在生产、销售“良莠不齐”，道路上充斥着各种不符合标准的车辆上路。
而如今，北京、深圳、广州、合肥、湘潭等多地，都出台对于不符合标准的车辆进行限制，除了不允许上路行驶之外，还限制了这类车辆的新购，从源头避免这些存在安全隐患的车辆在道路行驶的机会，而道路上能够做到都是受到约束的国标车，那么，能够“肆无忌惮”的车辆就会减少，从而让道路更加安全。
第4个利好消息，应急部出台条例，对电动车违规上楼停放、充电开罚单，源头解决电动车爆燃的安全隐患问题
电动车除了上路的安全隐患之外，它的充电安全隐患也不容忽视，7月20日，应急管理部消防救援局召开视频会议，其中透露了今年以来全国发生电动车火灾6462起，而高层住宅则受到电动车火灾影响最大。
所以，应急部在6月，应急管理部公布了《高层民用建筑消防安全管理规定》，明确从8月1日起，电动车禁止在公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放或充电，违规行为最高罚款1万元，这样的规定，也对一些不顾个人安全和经济损失，不顾邻里的安危和损失，盲目上楼充电或停放的车主，有了一个强有力的约束，这对于其他人来说，也减少了一个潜在的安全隐患，所以，也是一个利好消息。
4个利好消息，虽然让电动车不再随心所欲地使用，但是它却能把电动车“不规范”标签被撕开，获得不少网友、车主支持
所谓“规定”，它的本质就是来约束一些行为，虽然以上4个都是利好消息，但是，它的本质同样是约束电动车的一些行为，比如上楼充电，比如买车要看资质等等，这些要求都会限制了车主以前可以随心所欲使用，让车主有规矩需要遵守，客观来说，确实会让用车更麻烦，甚至会出现为什么“能买不让用”的怨言。
不过，这4个消息，它却有一个很大的“共同点”，那就是让我们的电动车变得更“规范”，无论是两轮还是三轮、四轮电动车、老年代步车，都是作为经济实用又好用的交通工具，但一直都被是“批评声音不绝于耳”，最重要的原因就是认为，电动车没有汽车“守规矩”，当然，很大的原因是，之前的电动车没有“规矩”可守，但是，如今方方面面都制定了规矩，这对于一些原因遵守交通规则，真正把安全放在第一位的车主或网友，都能非常理解，甚至有网友直呼：对于这样的规定，可以举双手支持。
小行家的观点：遵守交通规则虽然有的时候需要多绕点路，多等一分钟的红绿灯，但这样做才是安全行驶，才是对骑乘电动车人员的保护；不使用不符合标准的车辆，虽然一些便宜的车辆不能买，但这样做才是从源头杜绝电动车存在的安全隐患；不把电动车推上楼充电、停放，虽然可能会充电更贵一些，但这样做才是避免发生爆燃造成的更大损失；这就是小行家的观点，每一项规定，它的出台都不是某个部门、某位专家“一拍脑袋”的事情，它的出发点都是从安全出发、从“扼杀”潜在的安全隐患出发，对于这样的规定，我们作为车主，又怎么能去不遵守那些精心制定的规定呢？
