电动汽车的能量是如何回收的?他的控制机制是怎样的?

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与传统燃油汽车相比,电动汽车的优势在于它能够回收制动能量,并以此提高运行效率。那么,如此神秘的电动汽车能量回收是如何完成的呢?在回收能量中除了依赖于完整的技术体系,还需要哪些控制策略呢?


首先从技术层面来说,电动汽车能量回收他的本质属于物理动能转换过程,通过技术手段将能量进行回收。具体操作是:当车辆制动时,再生制动FCU根据制动踏板的变动识别出制动需求,进而通过影响逆变器等实现能量的转化,进而完成能量回收控制。这个技术系统需要规划合理,包括压力制动器和FCU之间的距离、逆变器和电池的位置如何摆放等问题,都要考虑在内。架构合理完善的能量回收系统,是一个技术难关,同时也是能量回收控制策略中最为重要的一部分。


其次从认为操作上来说,除了技术上“硬”策略之外,还有一种“软”策略也需要被纳入进来。

电动汽车能量回收控制不仅仅是机器的事情,还关乎于人的操作。在FCU感应阶段,如何使用踏板(包括力度、频次、速度等)会影响制动效果,对能量回收也有很大的影响。因此,踏板的正确使用方法也是这个回收系统策略的一部分。由于控制踏板本身包含有主观意志,无声无形,所以比较“软”。

最后就是品牌营销和品牌价值了,虽然能量回收系统在电动汽车上很复杂,技术也有很多难关,但是大品牌肯定做的比小众品牌要好,消费者购买需要看重口碑和汽车品牌实力,而厂商除了不断的技术革新,还要及时更新宣传自己,扩大影响力。


综合来看,电动汽车能量回收控制策略就是“技术系统+人为操作”。从根本上来讲,它是一种协调方式。而这种协调方式需要技术以及人的即时性参与。虽说能力的回收是通过物理技术手段来实现的,但是人们如果不合理地使用踏板,也会影响回收效果。未来电动汽车能量回收是否能够达到高效标准,恐怕除了高超的科技,还依赖于人们怎么用踏板。
编辑:Ting

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