行业传四大利好!2019年,经销商不用再提心吊胆!

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11月份,工信部等六部委联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》,低速电动车迎来肃清战。对于低速电动车,规范管理在今天的产业形势看,很大程度上是“淘汰一批”,有的人悲观,有的人想逃离,但事实胜于雄辩,正在规范中的低速车依旧可以上牌、上路,而不仅仅是“一刀切”。

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进入工信部目录的三轮车产品越来越多

充斥市场的低端制造一直是行业痛点,虽价廉,但危害极大,这也是政策痛下杀手的主要原因。但在2018年的围追督查中,可上牌的电动三轮车越来越多,截至目前企业已经增加到50多个,车型达到200多个,这说明企业已经慢慢适应政策的节奏,会有越来越多的三轮车车型进入工信部的目录,加入可上牌产品的行列,经销商依然可以安然销售,并且利润会更高。


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省级整治低速车不再“一刀切”

前段时间,像是山东、河南等低速车产销大省,对低速车都是严厉的禁止、禁行,甚至直接销毁。但六部委《通知》一出,这样的行为已经逐渐减少。并且接连有省级政策发布。

11月19日,山东召开新能源汽车产业发展管理调研座谈会,明确表示,摸底企业产能是为了给省委省政府提供必要的决策依据,低速电动车管理要有标准,肯定不会“一刀切”。

12月5日,首个省级三轮车整治文件出炉!湖北省市场监督管理局六部门联合发布了《关于开展低速电动车治理工作的通知》,正式拉开了地方整改低速车的序幕。释放出整改的两个信号,研究设置一定时间的过渡期,正在酝酿发放号牌的政策,说明低速车可以使用,对于经销商来说却是机遇!

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依旧有地方政府向三轮车、四轮车放开路权

正所谓民生需求不可违,近日,山东金乡传来消息,三轮、四轮车只要文明驾驶不查,河南濮阳、卢氏县在广泛宣传、群众自愿的基础上对三轮车、四轮车实施了挂牌、规范,允许上路,并且上牌不收取任何费用。


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国家四部委加快新能源汽车充电设施布局

超过2.5亿的保有量,电动二轮车私拉电线、楼上违规充电造成的火灾危害已经不亚于交通事故,对于,国家已经在今年开启专项整治,2019年将更加苛刻,尤其是山东近日已经发函开启整治,对用户而言,不完善的充电设施将会造成充电难问题,进而影响对二轮车产品的购买。而日前,国家四部委发布通知将加快新能源汽车充电设施布局,意味着充电桩的增多,低速电动汽车充电问题也能够得到很好的解决,这也将促使更多人选择低速车产品。


继六部委发出《通知》后,各地政府都在进行调研,研究三轮车、四轮车整治方法!从上诉地区中,可以看出大方向是朝着整治规范化走,相信下一个就是你所在的地区!而现在对于经销商最重要的事情就是选择一个靠谱的代理品牌!可以预见的是经销商的转机要来啦!
编辑:Ting

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