超标、不超标都能上牌,上路!此地电三治理做表率!

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正所谓百里不同风,千里不同俗,电动车治理上也是如此。前段时间菏泽拿低速车换自行车让人津津乐道,一人一辆捷安特,看大爷魁梧的体格小车都快散了,看这位大哥不情愿的表情,仿佛在说两个字:赔了!这样强制性的做法很显然没有方便老百姓的出行。
而在另一个地方,电动车可是相反的待遇,为规范管理辖区的电动三轮车、提高防盗防丢功能,社区提出办理电动三轮车临时牌照,办理资格是只要带发票或收据,超标、不超标都能上临时牌照!此举保证了电三车主的路权,获得居民的热烈拥护,再次证明低速车出行要靠规范,而不是禁止!

电动车扰乱交通秩序,和交管部门的管理水平有莫大关系,而非禁止这项交通工具,做好安全教育,道路规范是重中之重。还是拿菏泽为例,据报道已经有牌照的电动车也被查扣的情况,原因竟是在机动车道上驾驶,停放,这都是驾驶者的原因吗?
机动车道那么宽,非机动车道那么窄,郑州前段时间上牌不也出现了上牌车拥挤在狭小的非机动车道上状况,这是道路规划的原因:郑州整治电动车,汽车司机爽了,有图有真相!而且,机动车为什么走非机动车道没事?非机动车道为什么成了机动车的停车道?很明显是交管部门管理没有跟上,直接禁止,查扣绝对后患无穷。
工信部在人大代表会上,也说过根据不同的情况,对于路权,对于时段,给予地方政府不同的裁量权,对于符合规范的车辆允不允许上路,还要有地方的认可。是不是意味着如果觉得电动车影响市容,影响交通合标,不合标都能禁?绝对不是这样,而是希望地方能够站在为人民服务的立场上,给予电动车上路行驶的权利。

百姓有需求,一定要支持!交通管理一定要多从老百姓的角度想问题、解决问题,而不是拍门脑得一禁了之!!
编辑:Ting

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