骑着雅迪闯川藏线,体验动力与激情

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电动车作为日常生活中最常见、最“亲民”的交通工具,拥有诸多优势,但从传统意义上看,动力性可能并不在这些优势之中。不过,一向拒绝平庸的更高端电动车雅迪,拟补了这一“缺憾”,雅迪E7就是电动车中的“动力怪兽”。

动力有多猛?雅迪E7拒绝纸上谈兵 实战印证实力

雅迪E7自问世以来就自带电动车行业最高质量标准的“更高端”光环,让雅迪粉丝和电动车消费者为之雀跃。在动力方面,雅迪E7搭载自主研发的GTR宽频动力电机,平台效率高,动力强劲,爬坡能力更强;同时,雅迪E7锂电款装备了特斯拉同款的松下动力锂电芯,容量更大,循环次数达800次,可在-20℃到55℃范围内正常工作,性能不俗。

从数据上看,雅迪E7的配置应该说达到了电动车行业的高端配置,而来自网友的各种“暴力测试”和“摧残”也一次次印证着它的强劲实力。不过显然雅迪并不满足于此,日前,由6位雅迪车友组成的雅迪闯川藏车队,就驾驶着这款雅迪E7,在平均海拔高达4000米的川藏线上“撒了把野”。

 
爬坡竞速拉人拽车,雅迪E7极端环境表现出众
漫长的川藏线上,高低起伏、曲折坎坷的山道是雅迪闯川藏车队的第一关,检验着车辆的动力表现和爬坡能力。其中巴塘至芒康路段、业拉山至72拐路段,都是“老司机们”谈之色变的艰难路段。6位车友骑着雅迪E7,多次挑战连续爬坡,面对5°—12°的坡度,雅迪E7动力充沛,能够迅速上坡,让队员不时感叹,“动力很强!”、“真猛!”


此行中,车队翻越了13座海拔4000米以上的垭口和多条大江大河,其中最高的是东达山,海拔高达5130米,山顶常年积雪,气温极低。在接近0度的恶劣气候环境下,雅迪E7依然出色完成了多次爬坡和弯道测试。电池动力丝毫没有受到低温的影响,保持强劲动力。


行进途中,还发生了一个小插曲。一辆跟拍的紧凑型SUV在路上意外出现故障。等待救援的间歇,队员们“突发奇想”,不如用雅迪电动车拉拉汽车。最终,3辆雅迪电动车成功将SUV拉上坡,引发围观者的赞叹和欢呼。车友表示,这几天与雅迪E7相处下来,对于“拉汽车”的表现并不意外,这样一款电动车中的“动力怪兽”很值得信赖。

雅迪向所有人证明了这样一个事实:电动车闯川藏不再是“天方夜谭”,电动车的动力也可以非常强劲。
编辑:Ting

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