新国标执行还有半年!电摩之战陷入白热化,谁将突围?

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倒计时半年!明年4月15日新国标正式实施!电动车行业将迎来一轮彻底的大洗牌。



性能

电动自行车安全技术规范

旧国标

最高车速

25km/h

20km/h

整车质量

≤55kg

≤40kg

电机额定功率

≤400W

≤240W

脚踏骑行能力

l30min的脚踏骑行距离大于或等于5km 

l两曲柄外侧面最大距离小于或等300mm

l鞍座前端在水平方向位置不得超过中轴中心线

30min的脚踏行驶距离应不小于7km

结构尺寸

l整车高度≦1100mm 

l车体宽度≦450mm   

l前后轮中心距≦1250mm 

l鞍座高度≥635mm;鞍座长度≦350mm

l后轮上方的衣架平坦部分最大宽度≦175mm


防火性能

l电动自行车的电池组盒、保护装置、仪表、灯具应当能承受 GB/T 5169.11 规定 550 ℃的温度下的灼热丝试验  

l电源线缆及单芯导线通过最大的额定电流大于1.0A 的接插件的绝缘材料部件,应能承受 GB/T 5169.11 规定750 ℃的温度下的灼热丝试验


阻燃性能

电动自行车固体非金属材料应当能承受GB/T 5169.16的试验,材料的燃烧类别如下

l主回路、主回路连接的电气部件,燃烧类别为V-0

l次回路、次回路连接电气部件,燃烧类别为V-1

l与电池直接接触的非金属材料或充电回路,燃烧类别为V-1

l充电器的非金属材料,燃烧类别为V-1


充电器

l在非正常工作情况下,充电器应具有保护功能,输出接线反接或短接后,应当无损坏

l充电器应具有防触电保护功能,结构和外壳对易触及的带电部件有足够防护


淋水涉水性能

按规定的淋水涉水试验后,电动自行车应当可以正常骑行,各电器部件功能正常,绝缘电阻值应当大于或等于1MΩ


车速提示音

l当行驶车速达到15km/h 时发出提示音

l提示音声压级满足 55 dB(A)~62 dB(A)


防篡改设计

电动自行车的软硬件均应具有防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行的设计


蓄电池标称电压

≤48V

≤48V


仅剩的半年过渡期,电动车整车企业和配套企业该如何应对?


1.制定合理销售策略、尽快消化库存!

2.尽快调整生产线,及时生产符合新国标的产品;



市场方面,同样要积极应对。


经销商:销售符合新国标产品的同时,进一步加快消化库存进度。

消费者:购买符合国标的产品,且必须上牌,如不属于电动自行车,则需要上牌管理。



电摩标准呼之欲出,品牌之战陷入白热化。据了解,电摩标准的制定进程不断加速,最快可能于明年与电动车新国标同步执行。目前,电摩领域发展趋势主要被两类企业掌控。


1.电动车行业内已经获得电摩资质的企业。如比德文,早在2016年就获得了资质。这类企业的优势在于深谙电动车市场规律,拥有配套优势,并有着成熟的渠道。



2.摩企转入电动车领域。十年来,传统摩企踏足电动车产业的不胜枚举,但取得成功的却微乎其微。究其原因,是没有熟悉新领域的“套路”,并没有价格优势和渠道优势。近两年似乎只有净原取得了一定成绩。



目前电动车厂家共1200家左右,但拥有电摩资质的仅约30来家。这意味着,未来电摩市场的需求旺盛,但大多数电动车企业都无法分到这杯羹!


再过十天,南京展即将拉开帷幕,本届展会云集比德文、绿源、小刀、格林豪泰、森蓝等企业,将会为未来的电摩发展定下新基调!如果您是准备考察电摩品牌和市场的经销商,本届南京展一定不要错过!

编辑:Ting

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