这些造型诡异的电动摩托车，真的能骑吗？

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2023/9/25 11:23:08 文章来源：电摩公社作者：小Π ip属地:重庆

围绕电动两轮车的创新乏力争论始终没有停过。其中，电动踏板车似乎很难找到新的外观突破思路，反观跨骑电动两轮车的造型也一直被燃油摩托车所禁锢，甚至频频被爆出“抄袭”、“借鉴”等字眼。但是在全球电动两轮车井喷的两年，也涌现出很多风格迥异并且极具趣味的车型。

今天整理了8款颠覆传统电动车造型设计的电摩产品，一起来看一下吧！

来自西班牙改装公司Bizarro推出的电动摩托车Estputnik II。从外观看，Estputnik II完全脱离了传统摩托车的外观设计，整车前端采用了手工制作了一个新的铝制整流罩，设计师在整流罩贴花运用了光谱元素与数字马赛克进行装饰。

该公司也针对升级改装版的Estputnik II的动力系统进行了微调。Estputnik II搭载了Zero DSR的无刷电机，最大扭矩可以达到157Nm，最高设计时速165km/h，0-100km/h加速仅需3.1s。Estputnik II配备了Zero的新电池，虽然详细数据并未公布，但预计将有不错的续航表现。

该车是由美国产品设计师创作设计的一款名为ATLAS的电动三轮的送货车。与传统的外卖车不同的是，该车在车身前面配备了一个冷藏装置，以方便运送冷冻食物，配备了12个推拉式储物盒。另外，智能配置上，ATLAS搭载了UI系统，并配备了专用界面支持数字地图以及可以控制冷藏装置的相关操作。

动力方面的话，由于该车还处于概念状态，所以详细的性能参数并未公布。目前了解到的是，ATLAS将搭载直驱轮毂电机，载货面积更大，效率更高。电池方面，创造了高压热插拔辅助电池，以缩短充电时间并保持车辆的使用性。

一直以来备受业界关注的宝马摩托与著名芯片巨头英伟达（NVIDIA）跨界合作，联名推出了一款超现代概念电动摩托车。从外形上看，BMWx NVIDIA凭借着独特的造型，吸引了不少年轻用户的关注。整车设计概念完全脱离传统机车风格，像是科幻片里走出来的未来车型。

除了惊艳的外观设计，BMWx NVIDIA最主要的核心设计是可更换模块组件。用户可以像给电脑升级cpu或者其他硬件一样，用新的零件替换旧的零件。由于该车目前还只在渲染图阶段，在性能参数上并没有过多透露。

这款由乌克兰设计师设计的Reverso概念车，虽然大架构依旧采用传统摩托车，但是在很多外观设计方面却有不同的设计方式。据说设计风格源于特斯拉的赛博卡车，从棱角分明的造型和宽胎设计可以看出，同时也更具科技感和未来感。

其中，外形上并未采用符合空气动力学的流线型外观设计，而Reverso外形却采用粗壮的框架和块状轮廓的设计，增加了整车前脸的面积，也增大了风阻。因为考虑到续航能力，很多产品都是在做“减法”，尽可能做极简设计，但Reverso却没有。其中配备了一对矩形侧镜和一个看起来不符合人体工程学靠背的座椅。

Elettracker出自于国外知名设计师之手，是一台拥有“v缸发动机”的电动自行车。

外观采用在欧美非常流行的复古简约设计风格，其最大的亮点就是打破了传统的锂电池组放置模式，开创性地采用了类似V-Twin的电池组设计。

据悉，Elettracker搭载了72伏 V 型锂电池组，单次充电最高可实现45km的续航里程，拥有脚蹬的同时，在电量不足的情况下，还可通过骑行的方式继续行驶。动力方面，Elettracker搭载了2.5kW的电机，最高设计时速可达90km/h。

这个品牌就是来自荷兰的Solid EV，近期推出了一款量产电动两轮车Solid MX。乍一眼看，小π甚至以为是未进行组装好的产品，Solid的设计师表示，MX的设计遵循了“少即是多”的设计理念。

事实上，电池电机的位置像是直接裸露在外，分别利用金属板和木板两种材质拼接装饰。整体来看，是有一种末世机车的感觉，但是，单薄的坐垫，可调单减震以及简单的车身，依旧能透露出骑行姿势和驾乘体验的不适感。

关于动力性能上，Solid MX搭载了3.3kWh的电机，最大功率为5kW，最大扭矩为150Nm，最大设计时速可达45km/h。电池方面，该车配备了48V的锂电池组，最大续航里程可达140km。

来自西班牙的汽车设计师以特斯拉赛博皮卡为灵感，为特斯拉设计了一款名为Model M的概念电动两轮车。从外形上看，Model M采用了大量直线条和简洁式设计，优雅大气，未来感扑面而来。车辆中心主体部分，用以容纳电池组、电机和所有其他内部部件，下方的电池组则被设计成可轻松拆卸折叠，像背包一样随身携带。

Model M最引人注意的应该是其前后集成电机的无轮毂车轮设计，无轮毂技术作为当下电动两轮车最高代表技术之一，在很多号称高性能电摩概念车上都会看到，这种前后双电机配置也预示了Model M必将有着不俗的动力表现。

对于传统的摩托车来说来说，NOMOTO 的造型则显得格格不入，甚至停在路边的时候，更像是一个电箱。除了车把手以及轮胎之外，很少有特征能够看出它居然是一辆摩托车。NOMOTO的外框采用了灰色的钢板，前面有着的LED大灯。

而启动NOMOTO只需按下按钮，车身便会缓缓升高，露出下方轮胎的同时，座垫和把手也会出现。停靠时，它甚至还能变成供人休息的凳子。作为一款交通工具，它具有相当大的储物空间，可将物品存放在转换时创建的前后“篮子”中。

虽然作者的设计出发点是旨在设计出与城市建筑融为一体的交通工具，但是小π还是想吐槽这个造型真的可以骑上路吗？

综合来看，这些产品大部分现都属于概念阶段，虽然我们现在看起来可能觉得很离谱，但它也带来关于未来电动摩托的无限灵感和启发，并且又有谁能保证这些车以后不会成为现实呢。

编辑：MASK