玩得花，更玩得野

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你知道吗？小刀航天动力系的挑战内容与形式真的是越来越“野”了。

随着挑战在全国各区域的火热开展，小刀航天动力系“内卷化”严重。不仅各地的经销商纷纷大招频出，就连不少小刀车友看到骑行挑战后也纷纷展现自己的奇思妙想，卷的就是看谁的骑行创意更牛！

弯道数量+坡度？卷起来！陡坡、急弯、发卡弯、连续弯道······不在话下。

载重？卷起来！不满足于单人骑行的常规操作，对载人爬坡发起挑战。

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宜良68道拐、东川紫霞宫49道拐、崂山、崆峒山、坪山、太行山、井冈山、驴蹄山······小刀航天动力系挑战囊括各大名山、山路。可以说哪里有大山、陡坡，哪里就有小刀在进行骑行挑战。

小刀用一场又一场的骑行挑战，真实验证了“航天动力系爬坡如平地”的超强产品动力与性能，完美满足广大用户在山区的使用需求。

航天动力系不仅爬坡给力，加速也同样出色。“无锡-苏州百里跨城计时赛”中，大G以68分07秒的成绩，以3.8公里的领先优势，完胜汽车。卓越的起步加速、持久的动力续航优势，小刀航天动力系又狠狠秀了一把。

动力技术不断升级，小刀切实解决了用户日常出行的效率问题。从山区爬坡、城市拥堵，各个不同场景，满足了用户真实的骑行需求，得到了广大用户的的一致认可。

小刀动力定位一直都是深入人心的，特别是小刀持续深化加强与航天科工院校的合作，与航天科工十院联合研发的航天动力系统，实现了六大部件矩阵式升级。

其中，突破性的绕线技术和磁流定向技术，赋予了小刀航天动力电机强大的爆发力。灵敏的动力输出，再加上即使持续做功状态下，小刀航天动力系在动力、加速、耐高温等多项性能指标依然能有卓越表现。

明知山有虎，偏向虎山行。小刀航天动力系就是敢突破局限，挑战那些“不可能”。玩得花，更玩得野，下一次小刀又将进行怎样的挑战？我们拭目以待！

编辑：MASK