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新年伊始，收到的并不都是令人愉悦的消息。
据悉，此次事故发生在重庆某隧道内，一辆KTM1290在隧道中部开始提速至160迈左右，与对面逆行翘头进入隧道的无牌越野车发生碰撞，造成四人死亡，其中包括一名机车网红，具体细节尚需等待交管部门披露。
近年来，国内摩托车产业环境和用户骑行环境趋于好转，以社交媒体为主阵地的骑行圈层文化兴盛，并诞生了不少机车网红。但与之而来的，则是愈发频繁的相关骑行安全事故发生，其中不乏一些博人眼球的网红，在酿成悲剧的同时，也在促使着部分地区交管部门再度收紧禁摩和限摩措施，并将摩托车夜查列为常规工作之一。犹记得有网友评论说：日子好过了，摩托车这是飘了啊。
而比起摩托车来说，电摩或许面临的形势更为严峻。虽然头顶环保之名，但无证驾驶、无牌照手续的非常多，在一些电摩兴盛的区域，“一千台电摩凑不出12分”的现象并不算夸张，这也直接导致了很多电摩用户压根不害怕法律法规，只要不被现场抓包就能随便飙车翘头的想法也根深蒂固。
今年，山东某地鬼火少年疯狂挑衅交警的行为就震惊全网。在众人的关注下，鬼火少年们疯狂炸街、逃窜，与交警“斗智斗勇”，引发了极为恶劣的影响。试问交管部门又如何能够放任不管，并在管不了的情况下最终封禁？
话题回到摩托车骑行群体，虽然有网红博流量频发事故，但绝大多数人心态成熟，具备驾乘资质，并接受过相对专业的骑行培训，整体趋于理性。但现阶段的部分电摩圈子，不仅非法改装横行，且群体中有不少追求一时刺激的人存在，甚至以违法骑行为荣，并不会考虑后果和影响。
从今年的情况来看，越来越多正规厂商推出高速电摩产品，将在一定程度上引导部分改装用户直接购买性能、品质和安全性更高的整车成品，但对于骑行群体的正向引导，或许是比产品技术革新更重要的课题，真心不希望开篇所提及的事故发生在电动摩托车群体身上，也不想因电摩而让“禁摩令”的紧箍套的更紧。
