从事电动车维修或售后服务,有时会遇到这种情况:顾客新换的电瓶,没几天就跑过来反应,新电瓶骑不远,是不是有问题呀?但是当我们用放电仪进行检测之后,发现电瓶没任何问题。
遇到这样的情况,恐怕就是我们比较头疼的问题了,因为在顾客眼里,电动车骑不远,都是电瓶好坏问题。殊不知电动车的一次性充电的行驶里程和充电器性能好坏已经电动车本身还有很大关系。
一、充电器的问题的检测方法
通常情况下,只要充电器插上之后能够充电,充满之后自动“变灯”就认定为正常。但如果充电器质量不合格或使用一段时间之后充电设置参数漂移,造成充电不足或过充。因此在遇到顾客反映新电瓶有问题时,应该对所使用充电器进行检测。
电动车充电器检测方法如下:
1、空载电压,空载电压是指充电器接通电源之后,输出端不连接电瓶时的电压,36V充电器空载电压为41.55v,48v为55.4v,60v为69.2v,需要注意的是,空载电压某些原装充电器空载电压为0v,即在空载状态下没有电压输出,无法测量。
2、恒压负载电压,负载电压是指充电器正常充电时电瓶两端的电压,但电压值是受电瓶当前电压不断升高至恒压充电状态下变化的,我们需要检测的就是电瓶达到恒压充电状态下的负载电压,36v充电器为44.3v,48v为59v,60v为73.6v,负载电压达到恒压状态通常在充电6~8小时之后时间段。
充电器故障的简单判断方法:
二、电动车耗电量高的检测方法
编辑:MASK