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行业首获《科技日报》权威见证!新日汽车级锂电池全面领跑行业锂电革命

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4月20日,国家级中央新闻媒体《科技日报》刊登了题为《“汽车级”锂电池装上两轮车》的文章,详细介绍了新日汽车级锂电池的卓越技术优势及重要发展意义。

这是行业首次有品牌荣登《科技日报》,立刻在行业内外引发热议。这标志着新日锂电4重汽车级标准的技术实力,再次获得权威认可!

01 行业首获权威党媒见证

新日锂电积极拥抱“双碳”战略目标

《科技日报》是由中编办批准设立、由科学技术部代管的副部级事业单位,是承担党和国家舆论宣传任务的中央主流媒体之一,是党中央、国务院在科技领域的宣传主阵地,也是中国科技界面向社会、连接世界的窗口。

“科技日报”报头由邓小平亲笔书写,不禁让人想起邓小平同志的名言:“科学技术是第一生产力!”。可以说,《科技日报》所报道的科研新闻资讯,代表了国家科技战略的发展前瞻,其含金量不言而喻。

近年来,《科技日报》持续关注新能源出行领域的技术革新。电动两轮车领域拥有了以续航、安全、服务为标签的汽车级锂电池,这是事关全国乃至全球新能源产业的重要举措。

此次新日股份成为行业首家荣登《科技日报》的品牌,不仅再次印证了新日4重汽车级标准的技术实力,更深化了新日代表电动两轮车行业积极拥抱“双碳”战略目标的领袖形象。

02 央媒持续关注电动两轮车锂电产业

新日为3亿用户锂电体验升级提出最优解

近年来,中国的新能源产业发展一直处于世界领先地位,新能源汽车和锂离子电池的研发制造均引领产业潮流。

目前,我国电动自行车产业进入新国标时代已有三年,锂电池已经成为国标车和高端电摩产品领域的不二之选。

从长期来看,覆盖超3亿用户的电动两轮车产业,对于锂电池的需求前景仍是一片广阔的蓝海。同时,全社会也都在集中聚焦锂电池的实际应用性能和安全体验。前不久召开的两会期间,党媒、央媒和许多人大代表、政协委员,都集中关注了电动两轮车产业和锂电池产业的发展。

如何让数以亿计的用户共同参与到新能源革命中,享受锂电池产业升级的红利,是摆在社会管理者、科研工作者、电动车研发制造者面前的共同课题。

在《科技日报》报道中,清华大学电机系胡泽春教授新日汽车级锂电池的“4重汽车级标准”给出了极高评价。该标准包含汽车级电芯、汽车级结构设计、汽车级BMS管理系统、汽车级验证标准。他认为,新日将汽车级配置及标准应用在两轮车上,为行业创新型举措。

清华大学互联网产业研究院院长朱岩认为,绿色低碳是电动车的突出优势。服务国民绿色出行,新日汽车级锂电优于两轮车行业标准和“保5年用10年”对消费者的承诺,符合时代趋势,也将推动两轮车行业的技术升级和服务升级。

可以说,持续打造更高标准的产品和服务,新日对上述课题提出的一个最优解。

03 4重汽车级标准领跑“345时代”

新日展现行业“汽车级锂电领军者”风采

新日锂电所引领的4重汽车级标准,是建立在新日汽车级锂电保5年 用10年的优势基础上,对锂电池技术和性能的又一次跨越式升级。自此,电动两轮车搭载的锂电池产品,实现了全程向新能源汽车级别高水准看齐。

新日汽车级锂电自2020年发布之日起,就为行业高性能、更安全、更智能的锂电产品树立了标杆。在有了4重汽车级标准的强力赋能后,新日汽车级锂电池重新定义汽车级锂电标准,具备了“3倍能量密度、4重汽车级标准、5年产品质保”的三大核心优势,为行业开创了汽车级锂电“345时代”。

新日汽车级锂电在产品性能方面突破行业技术上限,实现了超1500次充放电循环、远超过120wh/kg高能量密度以及5年免费质保高售后标准。新日以匠心打造安全稳定、经得起考验的好产品,打消了用户对锂电寿命和安全的顾虑,为终端商家提供了更高利润价值,更为行业同仁开辟了全新的高质量发展赛道,无愧于电动车行业“汽车级锂电领军者”称号!

结语:

纵观电动两轮车动力电池技术的发展,锂电池走过了从被质疑到收获认同的历程。尤其是在新国标时代伊始,当行业还在为锂电池性能、寿命、安全之间的取舍进行讨论时,新日汽车级锂电的横空出世,为行业锚定了技术发展方向。

从技术到产品,从服务到业绩,新日以雄厚实力赢得了渠道商家和终端用户的信任,从这个层面来说,新日是电动两轮车行业锂电革命的有力推动者。

如今,新日荣获《科技日报》权威见证,让新日锂电身上的荣耀光环再添一分含金量,也会带动更多企业加入到锂电池高质量发展的赛道中来,推动行业的健康、高效、快速发展!

*保5年:5年内,电池容量低于70%,免费换电池

用10年:2~3天充一次电的情况下,理论数据,仅供参考

编辑:MASK

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