董扬:希望有稳定长远的电动汽车政策

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1月10日-12日,中国电动汽车百人会论坛(2020)在北京钓鱼台国宾馆召开。今年的论坛围绕 “把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题,邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表,就行业、企业、政策的转型与创新展开深度研讨。

在11日上午进行的全球视产业转型趋势与战略论坛上,中国电动汽车百人会副理事长董扬表示,在电动车市场化推进技术前进的中国汽车市场上,稳定的政策将带来企业更好的发展和毛利率。

董扬通过中国汽车保有量数量预测,中国汽车产业,特别是电动汽车正进入发展新阶段,他认为现阶段中国汽车仍然具备产销提升空间,目前,中国汽车产业的环境在改善,愈发紧张的能源问题不会影响汽车产业发展,未来,交通消耗能源会增加,拥堵问题虽然会延缓中国汽车销量,但不会彻底限制汽车产业,共享汽车的使用不会减少汽车的保有量,中国私家车保有量2亿7千万仍然低于世界平均水平,保有量低于GDP,目前中国拥有的1亿辆摩托车,3亿辆电动自行车或将在未来成为保有量增加的因素。

中国将从自行车王国进入综合交通国家,中国人力交通工具市场会升级到全自动化。

面对全世界在转型,他认为即是经济变慢,汽车产业也随之受其影响,中国汽车产业一直处于调整中,现阶段没有能力的企业都在转变或退出,现在是中国汽车产业最好的阶段。全球视野看汽车产业,除了特朗普外都在与中国加强汽车产业的合作,中国汽车产业全球化会有更好的未来,会更加开放。

中国电动汽车在2019年略有下降,董扬表示最大的原因首先是补贴退坡总额达75%,从企业角度看退坡达到毛利以下,没有利润,企业会在生产上减少数量,即为减少亏损。是电动汽车销量下降的主要原因,这一波谷可能会延续两年时间左右。

同时,他也认为中国汽车产业各方面进步并没有放缓,目前,中国电动汽车对于技术、电池的投资具备世界规模,已经做到了包括成本下降、能量密度提升,安全性等较大的进步。

面对燃料电池是否会取代纯电的疑惑,董扬表示燃料电池只是纯电的补充能源,并非全部转型,是互补的关系。

最后董扬总结道,中国电动汽车发展任然良好,但对中国电动汽车的发展要有定力,虽然补贴退坡影响了汽车市场,但市场的变化大大推动了技术的发展,他表示在2025年能够到达世界水平,他建议在2025年前推出较为稳定的电动汽车政策的稳定,希望2019年后半年的补贴政策不改变,汽车购置税的政策要提前决定,包括高速、停车费充电免费需要落地。总结来说,希望政府在电动汽车产业上稳政策,给企业毛利率与发展的机会。

编辑:说书先生

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