致敬70周年丨大国交通,电动自行车发展简史

分享到  

电动车简而言之就是以电力为驱动,以电力为能源的车子。时至今日,电动车已发生了巨大变化,类型也多种多样。

追溯电动自行车的发展史,第一次出现是在美国专利局文件登记的是1895年12月31日,一个专利名称为“电动自行车”,发明人叫OGDEN BOLTON申请的专利。

在1834年德国人雅克比发明了简单的电机;

1870年比利时人格拉姆发明了直流发电机;

1859年法国人普兰特发明了铅酸电池。

直到于1881年,法国人古斯塔夫特鲁夫把直流电机和铅酸电池相结合,造出了世界上第一台电动三轮车

这比内燃机汽车上路的时间还要早,而且还是铅酸电池驱动的!而当时我国正处于光绪年间,交通仍以马力为主。

而1881年,古斯塔夫特鲁夫用直流电机和铅酸电池制造第一辆电动车

1983年,采用150W柱状式电机,24V轿车普通铅酸蓄电池的永久牌DX-130电动自行车,是我国有记录的并形成产业化的第一款电动自行车

1995年,清华大学研制出采用轮毂电机的电动自行车。简单来说,就是将电机转子直接放在了轮子上,而将定子放在了车轴上,从而降低能量的消耗。

2000年,生产规模扩大,关键技术突破、性能提升,电动自行车突破国标,开始成为摩托车和自行车的替代品。

2005年,中国电动自行车产量突破1000万辆。以新日、绿源、千鹤、大陆鸽等品牌为代表的大规模企业形成。

2007年,电动自行车进入爆发式增长阶段,产量突破2000万。

2013年,产量突破3000万。2014年,电动自行车保有量超过2亿。市场逐渐趋于饱和,电动自行车呈现两极分化的趋势。

随着关键技术方面的突破和电动自行车的性能不断提升,让电动自行车成为了摩托车和自行车的替代产品,而它的快捷、环保、方便和廉价,也让更多的消费者认同,同时也激发了市场对于电动自行车的诉求。

而今年是电动自行车行业转型升级的关键年,新国标的实施给行业带来一系列“巨变”,同时也给行业带来一次深度的调整。

随着新国标的开始实施,国家对电动自行车行业的整治也越来越严苛,查封、关停、禁售风暴越演越烈,一批杂牌企业接连倒闭跑路。与此对应的是,整个电动自行车市场的销量出现“断崖”式的下降。

故天将降大任于是人也,必先苦其心志,劳其筋骨,饿其体肤,空乏其身,行拂乱其所为,所以动心忍性,曾益其所不能。”孟子的这句话,我想最合适当下电动自行车的行业了。

电动自行车社会保有量接近3亿辆,而电动自行车是国民重要的出行工具,市场需求量极大,这一点不会随着新国标的实施而转移。目前,只是受到新国标的冲击,行业整体还处于一个“阵痛期”。

新国标对于具备合格资质的品牌企业起到很好的保护作用,避免“劣币”驱逐“良币”,确保行业可以健康、稳定、良性的发展。相信,面对更加安全的新国标车,消费者最终也会理解并接受,只是一个时间问题罢了,而且这个时间不会超过1年。

新国标实施之后,流向市场的将是更高品质的产品,在制度安排完善与市场监督有效的保护之下,未来的电动车市场必将进入到规范有序健康的轨道。

编辑:说书先生

网友评论

正在改版,即将上线。
正在改版,即将上线。
正在改版,即将上线。
正在改版,即将上线。
正在改版,即将上线。
正在改版,即将上线。
正在改版,即将上线。
正在改版,即将上线。