世界经济全球出行理事会联席主席:中国在电动汽车领域将保持领先者地位

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在新一轮的全球科技革命和产业变革的引领下,电动化、智能化、共享化、网联化等发展趋势,正在深刻地影响着全球未来出行的格局变化。在这个过程中,世界各主要国家高度参与,竞争激烈。在新一轮的产业变革中,中国将处于怎么样的位置?一直是行业内外极为关注的问题。

在日前由中国电动汽车百人会主办的2019全球未来出行大会上,世界经济论坛全球出行理事会联席主席、能源转型委员会(ETC)主席Adair Turner(阿代尔·特纳)在接受专访时表示:“中国在新能源汽车,特别是电动汽车的发展领域将持续处于世界领先者的位置。”

纯电动燃料电池

谁将成为主流?

对于现在市场上主流的纯电动技术和燃料电池二种技术,Adair Turner认为,两种技术路线的应用场景是不一致的,其中:

纯电动可以满足的是城市内公交车、物流车、出租车等短途车辆的适应,覆盖的是城市范围内的应用场景,且未来会成为主流;

而燃料电池尤其是氢燃料电池,主要将用于中长途等长距离的运输,包括载客运输等;

在二者之间的形态,则主流是混合动力模式,未来将被应用于卡车和客车方面。

总体来说,未来在中国纯电动的应用程度将大幅提升,这是必然的趋势。

而对于电动汽车的价格问题,Adair Turner也表达了自己的看法。

他认为,中国在政策的支持下,电池的价格将持续下降,由此,电动汽车整体的价格将会低于燃油车。未来制约电动汽车发展的核心障碍将是基础充电设施的建设。

在阿代尔·特纳看来,充电基础设施包括二个层面,一种是普遍用于私家车的慢充,理想的状态是随时都可以找到。另一种是应用于长途的快充。如若解决这一障碍,需要公共政策手段支持,来尽可能地满足慢充桩的建设,在市场的推动下,最终充电基础设施的价格也会呈现较为明显的下降趋势。

新能源汽车领域

中国将保持领先地位

Adair Turner认为,中国在新能源汽车领域,尤其是在电动汽车的发展上,会保持领先者的位置。虽然欧洲等一系列的汽车生产制造商拥有百年历史,在燃油车领域拥有丰富的技术优势,但是在电动汽车方面,中国所走的路径和发展速度是远远优于欧洲的汽车制造商的,包括大众奔驰等。

目前,新能源汽车在中国良好的发展环境和政策带动下,已经实现了经济效益,长此以往保持这种稳定的增长动力,中国将在新能源汽车领域保持持续领先的地位。

据Adair Turner介绍,目前在伦敦推出的电动出租车,均是由中国制造的。由此可见,中国在电动汽车领域的优势,已经成功拓展到了国际范围。下一步如果能够结合技术发展,将电池的使用成本进一步降低,政府提供更多的政策支持,中国的领先优势将会更持续。

“我认为在下一步发展电动汽车的路径当中,最应当重视的是政策方向,以及尽可能的提出新的目标,来确保电动汽车的推广,包括一些产量销量等目标,中国禁止燃油车的目标时间应该更早,并强化一系列的支持,才能保证中国在新能源汽车领域里面良好的发展势头。”Adair Turner表示。

此外,他还指出,中国在无人驾驶领域也是处于世界上较为靠前的地位,虽然目前很多国家都在探索无人驾驶技术,但是更多的是脱离于交通体系和社会环境的技术探索,并没有在城市中进行运行。而中国的各个城市,则对无人驾驶拥有明确的目标,这是非常明显的优势。

编辑:小艾

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