2020款哈雷LiveWire电动摩托车

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未来的交通载具,到底该用何种能源?被视为污染巨兽的燃油内燃机似乎已无翻身的可能,成为各国政府、车厂逐步淘汰的首要目标之一,氢燃料电池虽然在少数国家、车厂有相关建置与产品,但似乎始终未成气候,电动车似乎是“目前”被广泛采用的最佳解,这也使得传统油车大厂面临转型挑战,本人认为HARLEY-DAVIDSON是手脚相当快的厂商之一,从2014年便高调展开的电动车计划除了透过漫威电影《美国队长》曝光以外,更是在2015年举行过媒体试乘会,时光到了2019年,Harley-Davidson LiveWire正式宣布量产,预接单价为29,799美元。

对于现有的燃油机车大厂来说,电动化转型无疑是一大挑战,特别是面对死忠老派车迷的期待与大量新创电动车厂的左右夹击,选在创厂115周年后推出了Harley-Davidson LiveWire,原厂将它定位为“革命”性产品,可以看出电动摩托的重要程度。

从车辆配备可以看出,Harley-Davidson LiveWire企图改变大伙对于哈雷只能骑直线的刻板印象,从车上的配备可以看出运动、科技两项主题,从全彩TFT仪表且具备4G LTE连网功能(但2019年全球将迎来5G网络的普及),可透过手机查询停车位置、充电情况、甚至是爱车遭人移动时也会传送警报提醒车主。(这个功能好像在中国某宝上买个北斗防盗器就可实现。)

另外Harley-Davidson LiveWire搭载IMU系统,同时具有ABS、循迹控制系统两项安全配备,刹车系统则使用Brembo制品,配上前120后180的米其林轮带,最后可别忘了它拥有前后SHOWA可调避震器,想必操控性能也是这次Harley-Davidson LiveWire所主打的亮点。

虽然Harley-Davidson LiveWire已经在媒体前曝光许久,甚至在2018年底的米兰车展中,Harley-Davidson也现场展出样车让大家抢先一饱眼福,随着正式发售时间与预接单价为29,799美元,这些问题都将明朗化,Harley-Davidson LiveWire拥有0-96km/h 3.5秒的加速,并且在实验测试中创下110英里(177公里)续航距离,对于过去主打巡航骑乘的Harley-Davidson来说似乎有点少,就看消费者是否会接受了。

Harley-Davidson LiveWire备有两种充电方式,无法拆装电池的设计就如同电动汽车的充电方式,可在自家车库或是公共场所的充电桩进行充电,Harley-Davidson LiveWire搭载了汽车等级的SAE J1772充电接头,是与目前许多欧洲电动汽车采用的规格,并支持Level 1一般充电(通常为自家车库插头随插即用)、Level 3快速充电两种速度。Level 1一小时可增加13英里(20.9公里)续航距离;Level 3则可增加192英里(308公里)每小时充电。

最后,来看价格;美国当地接单价开出29,799美元,相当于20万人民币(此提供的数据仅供大家参考)如果以目前知名的电动车ZERO为对手,拥有120英里续航里程的ZERO S ZF14.4售价为13,995美元,相当于9.6万人民币。

ZERO S ZF14.4

另外,成为Moto E官方指定统规车的ENERGICA旗下圆灯街车Eva EsseEsse9拥有93英里的综合续航里程,官方定价则为20,583欧元,相当于16万人民币,不得不说,身为百年大厂的Harley-Davidson定价相当有自信。

2018款 EsseEsse9

编辑:花式

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