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小牛电动车G3C来了!600W节能电机+石墨烯电池,续航里程远不虚标

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2014年以小牛电动车为代表的互联网造车新势力迅速兴起,高峰时期,两轮电动车行业拥有20多个互联网造车品牌,不乏喜摩、哈啰、东动等诸多的跨界品牌。发展到现在,真正算活得比较好的只有小牛和九号。其中小牛GOVA系列更是火热。今天就分享一款小牛电动G3C都市版给大家!

外观:简洁大气

互联网品牌相比较传统电动车来说,在产品的外观方面更讲究极简化,小牛G3C采用了流速一体设计,流畅简洁。气质型全包车身,流畅动感跃跃欲试。

标志性“H”型矩阵灯组,GOVA家族的专属符号,内嵌三透镜大灯,照射距离更远。

尾部看,该车形态更加饱满,双腰线设计,使得整车的层次感更为明显。尾部配置了金属的后平叉,可以加装一个后备箱。

驾驶:平稳舒适

小牛G3C主要定位于都市电轻摩,主打上下班通勤,因此在舒适性方面更下功夫的。该车配置了400mm超宽踏板+舒适大坐垫,加载液力阻尼式前减震+弹簧-空气阻尼式后减震,配置了10英寸的真空防爆胎,骑行舒适性好。

整车尺寸不大,座高不高,比较符合大部分的用户骑行。该车使用了高强度的车架+加厚的塑件,重心更为平稳,不容易走偏。该车拥用Tour和Sport两个驾驶模式,可以给用户带去不同的体验。

配置:实用为主

小牛G3C没有配置全液晶彩色仪表盘,而使用的是LCD仪表盘,速度、电量、里程等关键数据显示即可。另外,智能化方面仅有电子防盗功能。这有利于节约了车辆成本,这也符合GOVA中低端的定位。

动力:够用就行

小牛G3C都市版强调续航,不强调动力,因此,它仅配置了一只600W定制电机,最高车速40km/h,最大可配60V32ah的纳米石墨烯电池,真实续航里程100公里,里程不虚标。日常使用也基本够了。纳米石墨烯电池的相比较锂电池成本更低,但是支持大电流放电。

另外,这款车采用了前后双碟刹制动,匹配大尺寸的真空胎,制动力更加充足。

总结:

小牛GOVA作为平民车型,相比较niu系列在价格方面还是很有优势的。除了智能化配置欠缺一些和不使用锂电池之外,其他的使用体验区别并不大。各位,你对此怎么看? 欢迎你的留言!
编辑:MASK

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