知名高速电摩品牌夭折！这款极速135km/h的潮酷街车最终还是没能量产

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2022年底，中国台湾知名高速电摩品牌Ottobike正式宣布解散团队，引发了业界的广泛关注。

据Ottobike投资方给出的解释，该团队因收到疫情以及俄乌战争影响，导致旗下电动车型无法正常量产销售，在经历了长达一年的持续性亏损后，最终只能宣布黯然退场。

据悉，Ottobike的中文名称叫“绿能”，但跟我们熟悉的绿能电动车完全没有任何关联，是台湾省的独立公司，自2021年开始在台湾电摩圈子展露头角，旗下电动摩托车型MCRM备受用户期待。

作为一款典型的运动街车，MCRM外观设计堪称惊艳，非常符合机车党的喜欢。在续航方面，该车在50km/h的定速巡航模式下可实现230公里的最大续航。而在速度方面则可达到135km/h。

无论从外观还是实际性能来说，该车在电动踏板车横行的台湾省市场都极具期待值，原定于2021年四季度发售，未曾想连定价都还没发出就已经夭折，非常出乎意料。

事实上，在全球两轮电动化的浪潮下，不仅有部分品牌的星光璀璨，也有大量品牌的举步维艰，类似Ottobike这样的例子比比皆是。

据了解，绝大多数的海外初创电动两轮车品牌，基本都是以工作室性质起步，靠设计图纸和PPT到处寻求融资小规模造车，美其名曰“限量供应”。但由于2022年特殊的全球环境，尤其是锂电池等整车生产成本居高不下，就更给这些本就不富裕的小团队带来更大的生存挑战。

相对之下，Ottobike背靠台湾省本土资本领投，却依然没能够扛住运营压力，着实令人唏嘘不已。这也充分说明，想要在看似巨大的全球两轮电动化的风口上站稳脚跟，并不是件发发产品就能够实现的容易事。

而值得一提的是，国内品牌方面，无论是传统电动两轮车企业，还是想要跨界的摩企，基本都有比较雄厚的资金实力和供应链基础，也希望可以抓住眼下的机遇期，抓紧布局中高端产品，同时快速出海抢占全球市场。

编辑：MASK